Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Jelcz M11 #2102
Detale
| Nazwa | Jelcz M11 (Jelcz) (Rába D2156HM6U 141kW/189HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 30/100 [2-2-2] (1984-1990) | |
| VIN | 0911 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1989 | |
| Zezłomowany | 2009 | |
| Właściciele | ||
| 1989 | 2009 | MPK Lublin |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 1989 | 2004 | LUC 322R |
| 2004 | 2009 | LU 83592 |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1989 | 2009 | 2102 / MPK Lublin |
| Inne informacje | ||
| 1990-01-02 2009-12-17 do demontażu | ||
Zdjęcia
9 czerwca 2004 - Lublin, ul. Filaretów. Autobus linii 31 nabrał przed chwilą prędkości na górce. Za 2 przystanki skręci w ul. Jana Pawła II i dojedzie nią aż do końcowego na os.Poręba.
Autor: Łukasz Piotrowski
Autor: Łukasz Piotrowski
Komentarze: 7
25 sierpnia 2004 - Lublin, ul. Koncertowa. Z pętli na końcu ulicy, na skraju miasta, roztacza się ładny widok. Na horyzoncie widać zabudowania na Poczekajce. Zabudowa dotarła tu w latach 80., gdy budowano osiedle Choiny. A linia 15B wraz z 15A to był taki lubelski wynalazek - 2 linie okrężne w przeciwnych kierunkach.
Autor: Jacek Pudło
Autor: Jacek Pudło
Komentarze: 2
3 maja 2005 - Lublin, plac przed dworcem PKP. Jakos tak przed 6 rano ;) Ładne słoneczko było :D
Autor: Sadorg
Autor: Sadorg
Komentarze: 3
22 października 2009 - Lublin, ul. Wygodna. Ten kierowca nie do końca był świadomy czym grozi objeżdżanie ciasnej, miękkiej pętli.
Autor: PM
Autor: PM
Komentarze: 6
28 grudnia 2009 - Lublin, teren Kępa Auto-Centrum. Dużo gorzej prezentowała się kratownica Jelcza M11. Tutaj każdy może się przyjrzeć i na własne oczy przekonać, jakie są przyczyny kasacji starych jelczy. Nie jest istotny stan blacharki (ani tym bardziej powłok lakierniczych), gdyż poszycia mają znikomy udział w przenoszeniu obciążeń. Najistotniejszy jest stan niewidocznej na pierwszy rzut oka kratownicy. Zżarte przez korozję elektrochemiczną belki kratownicy wymagają wymiany, aby uniknąć zaniku konstrukcji nośnej. W normalnej sytuacji, jeżeli zniszczenia eksploatacyjne są tak duże, że koszty naprawy byłyby ogromne, autobus kieruje się do kasacji.
Autor: Jacek Pudło
Autor: Jacek Pudło
Komentarze: 4
