Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Ikarus 280.02 #2182
Detale
| Nazwa | Ikarus 280.02 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel S6-90U(6)) 37-146 [2-2-2-2] (1975-1990) | |
| VIN | 280.02.016.86 | |
| Numer zabudowy | 16 | |
| Wyprodukowany | 1986 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 1995 | 2020 | TCE Ploieşti |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 1995 | PH-01-CLS | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1995 | 2182 / TCE Ploieşti | |
Zdjęcia
26 września 2017 - Ploiești, zajezdnia. 12 lat od ostatniego zdjęcia nic się nie zmienił. Te wozy są cały czas w identycznym stanie. Tyyyyle dętek!
Autor: PKM&WPK
Autor: PKM&WPK
Komentarze: 1
26 września 2017 - Słów kilka o systemie transportowym. Ikarusy jeżdżą tylko z dziurkaczami, w których sądząc po zaśniedziałej śrubie chyba nikt nie zmienia kodów. Bilety jednorazowe są tanie (2 zł) i sprzedawane są na każdym kroku w centrum miasta. Biletu u kierowca nie da się kupić bo nie ma dostępu z wnętrza do kabiny. Kanarów generalnie widać często, ale przedziurkowane bilety można opisać numerem bocznym wozu i system się wysypuje. Szokuje także sama jakość biletów. Są tak łatwe do podrobienia, że każdy domorosły student nadrukuje sobie ich dowolną ilość. Oryginalny sufit
Autor: PKM&WPK
Autor: PKM&WPK
Komentarze: 2
