Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Ikarus 280.26 #2082
Detale
| Nazwa | Ikarus 280.26 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 35-160 [4-4-4-4] (1981-1990) | |
| VIN | 280.26.2213.87 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1987 | |
| Zezłomowany | 2008 | |
| Właściciele | ||
| 1987 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 2008 | MZA Warszawa |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 1987 | 1995 | WAB 009P |
| 1995 | 2006 | WUD 7734 |
| 2006 | 2008 | WI 9015E |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1987 | 1994 | 2082 / MZK Warszawa |
| 1994 | 2008 | 2082 / MZA Warszawa |
| Inne informacje | ||
| 2082-II | ||
Zdjęcia
31 marca 1999 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Zanim ten wóz stał się znanym złomem, całkiem dobrze się prezentował. Rocznik `87 z pierwszej dostawy (WAB 009P) poszedł na remont pod koniec 1994 i zaliczył kolejny etap zmiany estetyki (wszystkie podsufity wymienione na białe, naklejane numery), przez pewien czas obstawiał na stałe widoczny maraton na "prestiżowych""samolotach". Dumny właściciel odstawał ubiorem od większości szoferów tamtego czasu.
Autor: Kelly
Autor: Kelly
październik 2002 - Warszawa, pętla Sadyba. Wóz po wykonaniu wielu doraźnych prac konserwacyjnych (m.in. wymiana wieńcy, sprzęgu, blacharce, lakierze, wyspawaniu nadkoli) dogorywał do technologicznej śmierci jako dezel na dodatki. O dziwo, potrafił zaskoczyć osiągami swojego D2156.
Autor: Kelly
Autor: Kelly
31 grudnia 2006 - Warszawa, ZEA R-7 Woronicza. 2082 dostał ostatnio numer taborowy w nowym (starym) miejscu.
Autor: Flash
Autor: Flash
Komentarze: 4
7 maja 2007 - Warszawa, Dworzec Zachodni. Numer taborowy już wrócił na swoje miejsce (patrz fota #129410), a za nim poszła syrenka.
Za syrenkę wyrazy uznania, choć koncepcji paskowej nie rozumiem... :)
Autor: tomek_s
Autor: tomek_s
Komentarze: 2
20 czerwca 2007 - Warszawa, ul. Gwarków, pętla Utrata - Sklad. Zajzajer jakich mało :)
Autor: ET22-1008
Autor: ET22-1008
Komentarze: 3
