Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Konstal 105Na #1106
Detale
| Nazwa | Konstal 105Na (Konstal) /Konstal 105N (4x? LTa-220 41kW/56HP ) 20-125 [2-2-2-2] (1979-1992) | |
| VIN | 1854 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1984 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 1984 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 2015 | TW Warszawa |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1984 | 1994 | 1106 / MZK Warszawa |
| 1994 | 2015 | 1106 / TW Warszawa |
| Inne informacje | ||
| prod. 08.1984 Skreślony w dniu 22 grudnia 2015r. z zajezdni R-4 "Żoliborz" (1106 solo) | ||
Zdjęcia
13 sierpnia 1988 - Warszawa, rondo Daszyńskiego. Skład 1106+1107. Autorem zdjęcia jest Thierry Hamal, zgoda na dodanie jest.
Autor: Krzysztof_J
Autor: Krzysztof_J
Komentarze: 1
25 marca 1993 - Warszawa, ul. Dywizjonu 303 / Powstańców Śląskich. 1106+1107. Jednotorowa dwudziestka krzyżuje się z wąską ulicą Powstańców Śląskich.
Autor: straszny
Autor: straszny
Komentarze: 4
2 maja 2001 - Warszawa, 105Na 1106+1107 na wyjeździe z pętli Wyścigi.
Autor: Krystian Jacobson
Autor: Krystian Jacobson
Komentarze: 2
12 kwietnia 2005 - Linia 23 w nietypowym dla siebie miejscu - Al. Jana Pawła II. Wyjazd z zajezdni R-4 "Żoliborz". Przystanek Anielewicza.
Autor: Adam G.
Autor: Adam G.
Komentarze: 1
27 września 2007 - Warszawa, ul. Połczyńska. Zgaduj zgadula co za nim jedzie. Warszawscy 'tramwajarze' nie grają :>
Autor: mzk804
Autor: mzk804
Komentarze: 2
17 maja 2009 - Warszawa, skrzyżowanie ulic Tomasza Nocznickiego z ulicą Jana Kasprowicza. Samotna 105tka, w chwilę po opuszczeniu węzła przesiadkowego Metro Młociny.
Autor: Simon
Autor: Simon
4 września 2012 - Warszawa, ul. Nocznickiego. Szóstka, po połączeniu z Piątką stała się chyba najbardziej zakręconą linią tramwajową w Warszawie.
Autor: Dawid_2248
Autor: Dawid_2248
3 marca 2013 - Warszawa, ul. Zgrupowania AK "Kampinos". Nowa trasa jest widowiskowa - wiaduktu są na przemian z tunelami. Pod asfaltem kryje się torowisko z zatopionymi w betonowej płycie podkładami - technologia ERS, a betonowe torowisko w tunelach to technologia NBS z szynami w otulinie - szyny poprowadzone są w korytach w betonowej płycie, wypełnionych masą zalewową - żywicą poliuretanową. Produkują ją m. in. Edilon lub Sika. Mam jeszcze bardziej klasyczną wersję tego ujęcia.
Autor: Jacek Pudło
Autor: Jacek Pudło
