Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Ikarus 280.26 #2146
Detale
| Nazwa | Ikarus 280.26 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 35-160 [4-4-4-4] (1981-1990) | |
| VIN | 280.26.2097.88 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1988 | |
| Zezłomowany | 2006 | |
| Właściciele | ||
| 1988 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 2005 | MZA Warszawa |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 1988 | 1995 | WAB 197P |
| 1995 | 2002 | WIA 8436 |
| 2002 | 2005 | WI 53077 |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1988 | 1994 | 2146 / MZK Warszawa |
| 1994 | 2005 | 2146 / MZA Warszawa |
| Inne informacje | ||
| 2146-II | ||
Zdjęcia
sierpień 1997 - Warszawa, ul. Taśmowa. Ikarus na ulicy Taśmowej ściągnięty z bazy lub linii do obsługi awaryjnej za trakcję elektryczną.
Autor: Kelly
Autor: Kelly
Komentarze: 4
marzec 1998 - Warszawa, ul. Sobieskiego. Ikarus po remoncie przypisany był do dziada o ksywie "Kondom" który jeździł nim na dodatkach.
Autor: Kelly
Autor: Kelly
sierpień 2002 - Warszawa, pętla Wilanowska. Ikar świeżo po zakładowej blacharce. Linia 186 powstała w 2001 roku po oddaniu do ruchu ostatniego odcinka północnej obwodnicy centrum Warszawy - Al. Prymasa Tysiąclecia która umożliwiła połączenie drogowe Ochoty z Bielanami i Bródnem. Giga połączenie, jakie zostało stworzone wizjonersko szło dalej, na Mokotów. Początkowo obsługiwane częściowo solówkami, szybko zyskało popyt który wpłynął na zmianę podaży miejsc. Długa trasa do drodze niestety napotykała wiele utrudnień w ruchu, począwszy od rejonu Galerii Mokotów, wiecznie zakorkowanej Marynarskiej czy Sasanki wraz ze Żwirkami, jak i na uruchomionej trasie gdzie punktem zaporowym był nadto obciążony Most Grota-Roweckiego oraz poranny wyjazd z Tarchomina. Wszystko to wpływało na jej regularność. Pomimo zmiany trasy polegającej na przerzuceniu linii ze Żwirki i Wigury na również zakorkowaną Wołoską, w 2009 roku linia została skrócona do Szczęśliwic i poza kilkoma kosmetycznymi korektami trwa w formie niezmienionej do dzisiaj, dalej ciesząc się dużym zainteresowaniem.
Autor: Kelly
Autor: Kelly
Komentarze: 1
24 lutego 2005 - Warszawa, pętla Natolin Północny. Po chwili driver wrócił z ekspedycji i pojechał na zakład.
Autor: mzk804
Autor: mzk804
