Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Ikarus 280.26 #2148
Detale
| Nazwa | Ikarus 280.26 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 35-160 [4-4-4-4] (1981-1990) | |
| VIN | 280.26.2729.89 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1989 | |
| Zezłomowany | 2005 | |
| Właściciele | ||
| 1989 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 2005 | MZA Warszawa |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 1989 | 1995 | WAB 377P |
| 1995 | 2002 | WUD 9948 |
| 2002 | 2005 | WI 61592 |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1989 | 1994 | 2148 / MZK Warszawa |
| 1994 | 2005 | 2148 / MZA Warszawa |
| Inne informacje | ||
| 2148-III | ||
Zdjęcia
1991 - Warszawa, ulica Obrzeżna. Pierwsze reklamy na Ikarusach z MZK nie przedstawiały bardzo szczęśliwych pań czy dzieci ;)
Autor: Kelly
Autor: Kelly
maj 1997 - Warszawa, pętla Natolin Płn. Ostatnie chwile oryginalnego malowania tego wozu. Niebawem trafi na naprawę główną. Rok wcześniej przeszedł odnowę powłoki lakierniczej, znak rozpoznawalny pomalowane logo.
Ikarus obsługuje drugą odsłonę linii 403 kursującej wtedy z Pl. Piłsudskiego na Natolin Płn. Miała za zadanie szczytowe wspomaganie linii 503 na najbardziej obciążonym odcinku, łączna częstotliwość obu linii wynosiła 5 minut. Układ istniał w latach 1996-2001 po czym ZTM postanowił wszystkie wozy wrzucić w obsługę linii 503.
Autor: Kelly
Autor: Kelly
15 sierpnia 1997 - Warszawa, skrzyżowanie alei Lotników i ulicy Bełdan. Ostatnie dni w klasycznych barwach. Foto: P. B. Jezierski.
Autor: zadzior
Autor: zadzior
19 listopada 1997 - Warszawa, zajezdnia Woronicza. Ikarus stan po naprawie głównej, jeszcze bez styczności z elementem przewozowym.
Autor: Kelly
Autor: Kelly
7 czerwca 2005 - Warszawa, al. Jana Pawła II. Po lewej H10-10 #80006 z Nowego Dworu Mazowieckiego.
Autor: madve
Autor: madve
Komentarze: 1
29 października 2005 - Warszawa, ulica Wólczyńska. Ikarus ruszył z tymczasowego przystanku Cmentarz Północny Brama Południowa, który na czas weekendu "cmentarnego" został przeniesiony na ulicę Wólczyńską (normalnie znajduje się obok parkingu, gdzie w tym czasie autobusem trudno by było wjechać). Dodatkowe brygady na 409 wystawiły zajezdnie Woronicza i Kleszczowa.
Autor: NadzórRuchu
Autor: NadzórRuchu
Komentarze: 1
29 października 2005 - Warszawa, ulica Wólczyńska. Odkopałem kilka zdjęć z zasileń cmentarnych z 2005 roku - wtedy na linii 409 szalały Ikarusy (wspierające Solarisy Connexu), a linia jechała jeszcze przez całe miasto do stacji metra Politechnika. W roku 2008 linia 409 dowozi tylko do Marymontu, a całość obsługi stanowią przegubowe MANy z ITSu. Ikarus nie dożył kolejnego roku, skasowano go w grudniu 2005.
Autor: NadzórRuchu
Autor: NadzórRuchu
