Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Mercedes-Benz 814 D / Auwärter Teamstar Kombi #F20553
Detale
| Nazwa | Mercedes-Benz 814 D / Auwärter Teamstar Kombi (Auwärter) Mercedes-Benz T2 Mk II 8xx (670)/Auwärter Teamstar II (Mercedes-Benz OM904LA [904.908] 100kW/136HP 4249cm3 E2) [0-1-0] (1986-1996) | |
| VIN | WDB6703131N039725 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1996 | |
| Zezłomowany | 2021 | |
| Właściciele | ||
| ? | 2012 | Söhnchen Gummersbach |
| 2012 | 2021 | PKS Wieluń |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| ? | 2012 | GM-RS 231 |
| 2012 | 2021 | EWI 7V54 |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2012 | 2021 | F20553 / PKS Wieluń |
| Inne informacje | ||
| Data pierwszej rejestracji: 09.09.1996 Data wyrejestrowania: 30.03.2021 Przyczyna wyrejestrowania pojazdu: demontaż na wniosek | ||
Zdjęcia
17 września 2012 - Wieluń, dworzec PKS. Jeden z najnowszych nabytków PKS, następca skasowanych w wakacje 3 ostatnich ZKM-owskich H9-35.
Autor: mateeusz
Autor: mateeusz
Komentarze: 5
17 maja 2013 - Wieluń, ul. 18 Stycznia. Auwärter na ostatnich metrach kursu linii B Bieniądzice -> Stare Sady. Rok 2016 mógł zapisać się na kartach historii jako ostatni, w którym mogliśmy zaobserwować taki widok. No właśnie - mógł, bo rozpoczęta kilka miesięcy temu batalia o obsługę komunikacji miejskiej trwa nadal.
Otóż od lat obsługą miejskich linii na zlecenie Urzędu Miasta zajmuje się lokalny PKS. Początkowo tabor w całości zapewniony był przez miasto, jednak stopniowo wycofywane Autosany H9-35 (ostatnie sztuki pożegnaliśmy w 2012 roku) były zastępowane już przez pojazdy należące do PKS`u. Obecnie do tego celu wykorzystywanych jest 5 pojazdów należących do miasta (3 Autosany H7-20.05 oraz 2 Volkswageny LT 46), a pozostałą część floty zapewnia PKS (m.in. 8 Auwärterów Teamstar oraz 1 Autosan H7-20.07). Serwisem wszystkich pojazdów zajmuje się PKS, w związku z czym często można zaobserwować miejskie autobusy na kursach lokalnych i vice versa.
W ostatnich dniach lipca Urząd Miasta ogłosił przetarg na "Prowadzenie usług przewozowych w publicznym transporcie zbiorowym na terenie gminy Wieluń". Wystartowały w nim aż 4 firmy, a zwycięzcą został Mati-Trans z Zawiercia. Jego pojazdy miały wyjechać na ulice Wielunia od 1 października, jednak w związku z odwołaniami złożonymi do KIO przez PKS Wieluń oraz FPHU Małgorzata Kurkowska z okolic Olkusza Urząd Miasta postanowił unieważnić wybór nie czekając na wyrok, a obsługę komunikacji powierzył z wolnej ręki PKS`owi.
W połowie listopada ponownie wyłoniono zwycięzcę, którym tak jak poprzednio został Mati-Trans. PKS oraz Małgorzata Kurkowska znów złożyli odwołania do KIO. Na rozprawie z 9 grudnia br. ich roszczenia zostały uznane, a przetarg został unieważniony. Miastu zalecono "wymuszenie" na firmie Mati-Trans dostarczenie odpowiednich dokumentów. Dodatkowo PKS Wieluń domagał się wykluczenia z przetargu swoich konkurentów, gdyż uważał, że jako jedyny spełnia wymagania przetargu, jednak KIO odrzuciła te roszczenia.
Na razie wciąż wielunian wozi PKS Wieluń, a rezultat przetargu poznamy dopiero w 2017 roku.
Autor: mateeusz
Otóż od lat obsługą miejskich linii na zlecenie Urzędu Miasta zajmuje się lokalny PKS. Początkowo tabor w całości zapewniony był przez miasto, jednak stopniowo wycofywane Autosany H9-35 (ostatnie sztuki pożegnaliśmy w 2012 roku) były zastępowane już przez pojazdy należące do PKS`u. Obecnie do tego celu wykorzystywanych jest 5 pojazdów należących do miasta (3 Autosany H7-20.05 oraz 2 Volkswageny LT 46), a pozostałą część floty zapewnia PKS (m.in. 8 Auwärterów Teamstar oraz 1 Autosan H7-20.07). Serwisem wszystkich pojazdów zajmuje się PKS, w związku z czym często można zaobserwować miejskie autobusy na kursach lokalnych i vice versa.
W ostatnich dniach lipca Urząd Miasta ogłosił przetarg na "Prowadzenie usług przewozowych w publicznym transporcie zbiorowym na terenie gminy Wieluń". Wystartowały w nim aż 4 firmy, a zwycięzcą został Mati-Trans z Zawiercia. Jego pojazdy miały wyjechać na ulice Wielunia od 1 października, jednak w związku z odwołaniami złożonymi do KIO przez PKS Wieluń oraz FPHU Małgorzata Kurkowska z okolic Olkusza Urząd Miasta postanowił unieważnić wybór nie czekając na wyrok, a obsługę komunikacji powierzył z wolnej ręki PKS`owi.
W połowie listopada ponownie wyłoniono zwycięzcę, którym tak jak poprzednio został Mati-Trans. PKS oraz Małgorzata Kurkowska znów złożyli odwołania do KIO. Na rozprawie z 9 grudnia br. ich roszczenia zostały uznane, a przetarg został unieważniony. Miastu zalecono "wymuszenie" na firmie Mati-Trans dostarczenie odpowiednich dokumentów. Dodatkowo PKS Wieluń domagał się wykluczenia z przetargu swoich konkurentów, gdyż uważał, że jako jedyny spełnia wymagania przetargu, jednak KIO odrzuciła te roszczenia.
Na razie wciąż wielunian wozi PKS Wieluń, a rezultat przetargu poznamy dopiero w 2017 roku.
Autor: mateeusz
