Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
MBTA Type 8 #3830
Detale
| Nazwa | MBTA Type 8 (AnsaldoBreda) / (2xAdtranz 1507D 105kW/143HP) 46/166 [2-2-2] (1997-2007) | |
| VIN | ||
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 2006 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2006 | MBTA Boston | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2006 | 3830 / MBTA Boston | |
Zdjęcia
21 stycznia 2013 - Boston, stacja Boylston.
-To jedna z dwóch zachowanych stacji na najstarszym odcinku podziemnej trasy miejskiej komunikacji szynowej, nie tylko w Bostonie ale i na całej półkuli zachodniej. Oddany do użytku w 1897 tunel miał być remedium na tramwajowe korki tworzące się na jednym z głównych wlotów do centrum. Podobnie jak i we wszystkich innych amerykańskich sieciach które przetrwały masową likwidację w połowie XX w. (z wyj. N. Orleanu), ten tunel uratował bostońską sieć. Mknące pod ziemią wagony pozwalały spojrzeć na tramwaj jako na środek masowego, szybkiego przemieszczania się a nie wlekącą się zawalidrogę którą trzeba zastąpić autobusem. Dziś na tym odcinku kursują wszystkie cztery linie głównej sieci, co przy szczytowych częstościach rzędu 5-7 min. oznacza że wagony odbijają się jeden od drugiego.
Autor: Jarosz
-To jedna z dwóch zachowanych stacji na najstarszym odcinku podziemnej trasy miejskiej komunikacji szynowej, nie tylko w Bostonie ale i na całej półkuli zachodniej. Oddany do użytku w 1897 tunel miał być remedium na tramwajowe korki tworzące się na jednym z głównych wlotów do centrum. Podobnie jak i we wszystkich innych amerykańskich sieciach które przetrwały masową likwidację w połowie XX w. (z wyj. N. Orleanu), ten tunel uratował bostońską sieć. Mknące pod ziemią wagony pozwalały spojrzeć na tramwaj jako na środek masowego, szybkiego przemieszczania się a nie wlekącą się zawalidrogę którą trzeba zastąpić autobusem. Dziś na tym odcinku kursują wszystkie cztery linie głównej sieci, co przy szczytowych częstościach rzędu 5-7 min. oznacza że wagony odbijają się jeden od drugiego.
Autor: Jarosz
Komentarze: 2
