Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Tatra KT4D #5
Detale
| Nazwa | Tatra KT4D (Tatra) /Tatra KT4 (4xČKD TE 022 H 40kW/54HP) 34-141 [2-2/2-2] (1974-1990) | |
| VIN | 167714 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1979 | |
| Zezłomowany | ||
| Modernizacje | ||
| 2000 | Tatra KT4DMC (DP Praha) /ČKD Tatra KT4 (4xČKD TE 022H 40kW/54HP )-100 [2-2/2-2] (2000-2000) | |
| Właściciele | ||
| 1979 | 1998 | CV Cottbus |
| 1998 | GVB Görlitz | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1979 | 1998 | 5 / CV Cottbus |
| 1998 | 2002 | 17 / GVB Görlitz |
| 2002 | 2019 | 317 / GVB Görlitz |
| 2019 | 2317 / GVB Görlitz | |
| Inne informacje | ||
| 2000: modernized by DP Praha and Pragoimex - chopper control TV 14 Z | ||
Zdjęcia
22 kwietnia 1997 - Cottbus, Stadtpromenade; hier an der Spitze vom Verband 5+14.
Autor: wonneberger1.1
Autor: wonneberger1.1
28 września 2005 - Gorlitz (DE) – Berliner Strasse. A solo, ex-Cottbus KT4-D on test. Maybe they all run in pairs on normal service? No low-floor disease here in 2006 (although there may be now).
Autor: dvigar
Autor: dvigar
Komentarze: 2
10 sierpnia 2006 - Görlitz, Berlinerstr. Deptak, dworzec i zjebana maksymalnie pogoda...
Autor: mario
Autor: mario
2 lutego 2010 - Görlitz, Berliner Str.
Godziny poranne, miasto sprawia wrażenie opuszczonego. Co nie zmienia faktu, że i tak jest bardzo ładne. Zwłaszcza gdy dojdziemy w pobliże rzeki i ujrzymy ten brudny slums po drugiej stronie. Ech, żeby nasze wrocławskie tramwaje jeździły tak gładko i cicho jak te Tatry.
Autor: jan_niezbedny
Godziny poranne, miasto sprawia wrażenie opuszczonego. Co nie zmienia faktu, że i tak jest bardzo ładne. Zwłaszcza gdy dojdziemy w pobliże rzeki i ujrzymy ten brudny slums po drugiej stronie. Ech, żeby nasze wrocławskie tramwaje jeździły tak gładko i cicho jak te Tatry.
Autor: jan_niezbedny
Komentarze: 2
23 kwietnia 2010 - Görlitz, Berliner Str.
Jakby się ktoś pytał, po co w Niemczech w stałym układzie torowisk jest tyle przelotek. Jakby to Polak powiedział: "Przecież to strata pieniędzy, a w dodatku na każdej trzeba zwolnić!". Ale dzięki temu można spokojnie remontować jeden tor (czego na zdjęciu nie widać), a po drugim tramwaje jeżdżą bez większych utrudnień.
Autor: jan_niezbedny
Jakby się ktoś pytał, po co w Niemczech w stałym układzie torowisk jest tyle przelotek. Jakby to Polak powiedział: "Przecież to strata pieniędzy, a w dodatku na każdej trzeba zwolnić!". Ale dzięki temu można spokojnie remontować jeden tor (czego na zdjęciu nie widać), a po drugim tramwaje jeżdżą bez większych utrudnień.
Autor: jan_niezbedny
Komentarze: 2
23 kwietnia 2010 - Görlitz, Zittauer Str.
Wydzielony jednotor w kierunku osiedla mieszkalnego Weinhübel. Za chwilę tramwaj torowisko przetnie jezdnię (oczywiście sygnalizacja wzbudzana) i wjedzie w głąb osiedla, kompletnie nie trzymając się istniejącej sieci drogowej.
Autor: jan_niezbedny
Wydzielony jednotor w kierunku osiedla mieszkalnego Weinhübel. Za chwilę tramwaj torowisko przetnie jezdnię (oczywiście sygnalizacja wzbudzana) i wjedzie w głąb osiedla, kompletnie nie trzymając się istniejącej sieci drogowej.
Autor: jan_niezbedny
5 grudnia 2019 - Görlitz, Promenadenstraße
Linie 2: Am Wiesengrund -> Biesnitz/Landeskrone
Autor: Michał Gubski
Linie 2: Am Wiesengrund -> Biesnitz/Landeskrone
Autor: Michał Gubski
5 grudnia 2019 - Görlitz, Promenadenstraße
Linie 2: Biesnitz/Landeskrone -> Am Wiesengrund
Autor: Michał Gubski
Linie 2: Biesnitz/Landeskrone -> Am Wiesengrund
Autor: Michał Gubski
9 kwietnia 2020 - Görlitz, Postplatz: hier als zweiter Wagen im Verband 2319+2317.
Autor: wonneberger1.1
Autor: wonneberger1.1
24 czerwca 2022 - Görlitz, An der Jakobuskirche; hier an der Spitze vom Verband 2317+2316.
Autor: wonneberger1.1
Autor: wonneberger1.1
