Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Leitner IF130 Hungerburgbahn #1
Detale
| Nazwa | Leitner IF130 Hungerburgbahn (Leitner) /Leitner Hungerburgbahn (2007-2007) | |
| VIN | ||
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 2007 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2007 | Nordpark Innsbruck | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2007 | 1 / Nordpark Innsbruck | |
Zdjęcia
12 lutego 2009 - Innsbruck, stacja Hungerburg. Próbka tego jak malownicza jest ta trasa - w dole widać Innsbruck, dokąd wyrusza właśnie wagonik nr 1. Mam nadzieję, że przeżyjecie jakoś jego rozmazanie ;) Pozdrowienia dla towarzystwa na wyciecze, w tym jak łatwo się domyśleć po wcześniejszych zdjęciach MeWy ;)
Autor: Siecool
Autor: Siecool
Komentarze: 9
12 lutego 2009 - Innsbruck, stacja Congress. Żółty wagonik numer 1 wjeżdża na stację dolną kolejki Hungeburgbahn. Intrygujący to wynalazek, pokonujący 288 m różnicy wysokości w czasie 8 minut 10 sekund. Z wagoników można oglądać piękne widoki miasta i okolic. Zaprojektowano go tak, aby w kontemplacji widoków przeszkadzało możliwie najmniej rzeczy - miejsce pracy prowadzącego znajduje się tylko po jednej stronie wagonu, tej zwróconej w górę, także stojąc w drugiej można podziwiać krajobrazy. Jednocześnie praktycznie cały wagonik jest przeszklony, włącznie z dachem. Jeden wagon składa się z 5 części połączonych ramą, w taki sposób aby podczas pokonywania stromych wzniesień przesuwać się względem siebie w pionie. Dwie liny znajdujące się między szynami stanowią napęd - każda z nich odpowiada za jeden z wagoników. Mijanka wagoników odbywa się na pełnym biegu, co jest możliwie dzięki sporej automatyzacji. Wagonik zatrzymuje się sam na stacjach, tak aby drzwi wypadały w wyznaczonych miejscach. W czasie jazdy kolejki na stacjach podniesione są specjalne bariery, uniemożliwiające wejście na tor. Kolejka kursuje w takcie 15 minutowym.
Autor: Siecool
Autor: Siecool
