Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Ikarus 280.26 #3257
Detale
| Nazwa | Ikarus 280.26 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 35-160 [4-4-4-4] (1981-1990) | |
| VIN | 280.26.3721.86 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1986 | |
| Zezłomowany | 2009 | |
| Właściciele | ||
| 1986 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 2009 | MZA Warszawa |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 1986 | 2002 | WAB 995C |
| 2002 | 2009 | WI 64375 |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1986 | 1994 | 3257 / MZK Warszawa |
| 1994 | 2009 | 3257 / MZA Warszawa |
Zdjęcia
maj 1997 - Warszawa, ul. Chłopickiego. Przedstawiciel rocznika `86, w którym to roku zajezdnia Ostrobramska dostała tak duży przydział nowych wozów, że w podstawowym przedziale 2501-2635 wszystkie się nie zmieściły, a przesunięcie na przedział Kleszczowej nie wchodziło w grę ponieważ tam też pojawiło się aż nadto nowych wozów, postanowiono uruchomić nowe przedziały numeracji. Na Kleszczowej pojawiły się wozy 3201-15, na Ostrobramskiej 3251-58 a na Stalowej 3301-10. Przedział R10 uzupełniły jeszcze w 1987 dwa wozy 3259-60. W latach 92-95 większość tych wozów była przedmiotem przesunięć taborowych związanych najpierw ze zwiększeniem planu na przeguby na Stalowej, a następnie likwidacją zajezdni Pożarowa, skutkujących zmianami numerów. Wówczas zniknął całkowicie przedział 33 a 32 w obydwu zajezdniach został zdziesiątkowany. Na Ostrobramskiej z rocznika `86 zostały 4 wozy, 3252,56,57,58 oraz obydwa z `87. 3257 oficjalnie przeszedł jedną naprawę główną w 1992 i w stanie uwiecznionym dotrwał do 1999 kiedy przeszedł nieoficjalną odbudowę w postaci naprawy bieżącej, której następstwem była zmiana barw, ale nie numeru. Tak wóz, po jeszcze jednej blacharce, dotrwał roku 2010 i został skasowany z oryginalnym numerem w wieku 24 lat, był najdłużej jeżdżącym wozem z numerem 32xx . W 2000 roku wozy 3256,58,59 zostały skierowane na odbudowę, po której zmieniono im numery na 2561,79,2246.
Autor: Kelly
Autor: Kelly
wrzesień 2001 - Warszawa, pętla Marysin. Piękna trylinka rodem z zamierzchłej komuny.
Autor: zadzior
Autor: zadzior
Komentarze: 3
27 stycznia 2006 - Warszawa, zajezdnia R-10 Ostrobramska. Jedna z większych ruin na zajezdni przed wyjazdem na popołudniowy dodatek
Autor: 6305
Autor: 6305
Komentarze: 8
28 października 2006 - 08:49, Warszawa, Powązki Cm. Wojskowy. Prawie jak 2357:]
Autor: JacekM
Autor: JacekM
Komentarze: 2
28 października 2006 - Warszawa, Powązki cm.Wojskowy. Ale fajnie ciepło wtedy było...
Autor: ZEA R-9 Chełmska
Autor: ZEA R-9 Chełmska
Komentarze: 3
15 stycznia 2007 - Warszawa, al. Armii Krajowej, w sumie granica Bielan i Żoliborza. Przyznam szczerze, że budowla w tle jest dla mnie bardzo intrygująca, stoi taka niedokończona od kilku lat, i nie wygląda na to, żeby miała być kiedykolwiek skończona.
Autor: JacekM
Autor: JacekM
Komentarze: 7
14 lutego 2007 - Warszawa, wiadukt mostu Poniatowskiego. W końcu jakaś fotka wozu nie na linii cmentarnej i nie w okolicach Powązek ;)
Autor: ZaciszaniN
Autor: ZaciszaniN
Komentarze: 5
20 kwietnia 2007 - Warszawa, ul.Waryńskiego. Zaskoczył mnie, dlatego "motyw" z sygnalizatorem;/
Autor: Krystian Jacobson
Autor: Krystian Jacobson
25 kwietnia 2008 - Warszawa, ul. Kijowska. Wozu już nie ma, linię 805 przekształcono w 340 i dodatkowo zlikwidowano przejazd przez tory tramwajowe w tym miejscu.
Autor: Banan
Autor: Banan
Komentarze: 2
26 sierpnia 2008 - Warszawa, ulica Emilii Plater. Tego dnia miałem do napisania w Warszawie 40 minutowy test. Pociąg przyjechał punktualnie, więc w drodze na pobliski plac Grzybowski był czas, żeby uwiecznić kilka ciekawych pojazdów.:)
Autor: dominiqus
Autor: dominiqus
15 stycznia 2009 - Warszawa, pętla Dworzec Wschodni /Kijowska/. Zaczyna się poranny szczyt, choć słońce jeszcze śpi...
Autor: Dawid_2248
Autor: Dawid_2248
Komentarze: 8
