Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Konstal 105Na #1156
Detale
| Nazwa | Konstal 105Na (Konstal) /Konstal 105N (4x? LTa-220 41kW/56HP ) 20-125 [2-2-2-2] (1979-1992) | |
| VIN | 2079 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1985 | |
| Zezłomowany | 2015 | |
| Właściciele | ||
| 1985 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 2015 | TW Warszawa |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1985 | 1994 | 1156 / MZK Warszawa |
| 1994 | 2015 | 1156 / TW Warszawa |
| Inne informacje | ||
| prod. 08.1985 skreślony 12/03/2015 z R-4 "Żoliborz" (1156+1157) | ||
Zdjęcia
28 czerwca 1990 - Warszawa, pętla Osiedle Wolska. Składy 1156+1157 na linii 42 oraz 1022+1035 na 34 podczas postoju na pętli. Rok wcześniej wagony 1022 i 1035 zostały poddane remontowi NG II, podczas którego stały się wozami typu 105Na.
Autor: Kelly
Autor: Kelly
Komentarze: 2
28 czerwca 1990 - Warszawa, pętla Osiedle Wolska. Składy 1156+1157 na 42 i 1022+1035 na 34. Dzisiejsza aleja Prymasa Tysiąclecia do 04.12.1990 nosiła nazwę alei Rewolucji Październikowej. Taką nazwę do połowy lat osiemdziesiątych nosiła także położona tu pętla.
Autor: Kelly
Autor: Kelly
Komentarze: 3
28 czerwca 1990 - Warszawa, al. Rewolucji Październikowej. Skład 1156+1157 na 42 wyrusza w drogę na Żerań FSO. Wagon 1156 bodaj jako jedyny wśród warszawskich 105Na był wyposażony w pantograf OTK-1 na charakterystycznej podstawie, bardzo często stosowanej na wozach 13N w latach siedemdziesiątych, a także na berlinkach (do samego końca ich eksploatacji).
Autor: Kelly
Autor: Kelly
Komentarze: 3
3 listopada 2002 - Warszawa, ul. Wolska. Skład 1156+1157 na linii specjalnej 40 (Annopol-Cm.Wolski). Plotka głosi, że zajezdnia Żoliborz, nie obsługując przez wiele lat żadnej linii z cyfrą 4 w numerze, nie stworzyła nigdy takiego szablonu do malowania tablic. Stąd przy nagłych zadaniach na 24, 44 czy 40 pojawiały się tablice z różnymi koślawymi wariacjami na temat tej cyfry.
Autor: straszny
Autor: straszny
2 lipca 2005 - Warszawa, ul. Słomińskiego. Jak przystało na "Żoliborz", rolę zasłonek przeciwsłonecznych pełnią stare gazety.
Autor: madve
Autor: madve
Komentarze: 1
23 czerwca 2006 - Warszawa, rondo Daszyńskiego. Skład #1156+1157 skręca z ul. Prostej w ul. Towarową na trasie czasowo zmienionej.
Autor: przejk
Autor: przejk
26 lipca 2008 - Warszawa, ul. Annopol. 22 (1156+1157) pojawiło się tu na weekend w związku z przebudową sieci ciepłowniczej na ul. Broniewskiego.
Autor: Adam G.
Autor: Adam G.
Komentarze: 3
3 lipca 2009 - Warszawa, al. Krakowska - wjazd na pętle Okęcie. (Skład 1156+1157)
Autor: SLU ®
Autor: SLU ®
Komentarze: 3
15 kwietnia 2011 - 14:58, Warszawa, aleja Jana Pawła II, 011/70, skład 1156+1157. Bieganie między kolejnymi kursami linii zastępczej Z-4 do 70. Pozdrowienia! ;)
Autor: Pepe
Autor: Pepe
Komentarze: 1
23 marca 2013 - Warszawa, al. Jana Pawła II. Wprawdzie to miejsce wygląda obecnie podobnie jak na zdjęciu, jednak poza tym że wagon już skasowano to na zachód od miejsca wykonania zdjęcia powstało wiele wysokich bloków mieszkalnych.
Autor: Jacek Pudło
Autor: Jacek Pudło
27 kwietnia 2013 - Warszawa, ul. Stawki. Tramwaje serii 11xx odchodzą do przeszłości. Ten skasowano w 2015 r., pod koniec kariery miał efektowną kolizję uwiecznioną przez Liptona. Malowanie widoczne na zdjęciu też jest raczej trudne do spotkania. Przeżytkiem są też już biurowce typu Lipsk, popularne w czasach PRL. Wygląd tych budynków coś jednak w sobie ma.
Autor: Jacek Pudło
Autor: Jacek Pudło
Komentarze: 10
3 czerwca 2013 - Warszawa, ul. Towarowa. Podczas gdy w Szczecinie czas tych tramwajów powoli dobiega końca, te warszawskie (przynajmniej wizualnie) prezentują się nieźle.
Autor: Marconi
Autor: Marconi
Komentarze: 2
14 czerwca 2014 - Warszawa, Aleja Jerzego Waszyngtona. Linia 77 została uruchomiona z powodu Orange Warsaw Festival.
Autor: Matej
Autor: Matej
Komentarze: 3
11 września 2014 - Warszawa, ul. Radiowa za skrzyżowaniem z ul. Szadkowskiego. "W ostatnich dniach Tramwaje Warszawskie zaprezentowały zmodernizowany wagon serii 105Na. Liftingowi uległa głownie kabina motorniczego. W celu poprawy ergonomii została ona znacznie poszerzona oraz podwyższona. Niestety odbyło się to kosztem skrócenia miejsca pracy motorniczego... Niemniej dzięki tym zmianom kabina zyskała bardziej "drapieżny" wygląd, nabrała też "dynamiki" poprzez zastosowanie bocznych spojlerów. Zgodnie z obecnymi trendami zdecydowano się na bardziej wyraziste wyeksponowanie numeru taborowego poprzez potrojenie go!". Over ;-) A na poważnie, to mieliśmy wczoraj niezłe pierdolnięcie. Niestety prowadzący pojazd nie zdążył opuścić kabiny, w związku z czym został ciężko ranny. Na szczęście był jedynym poszkodowanym w tym zdarzeniu. Opis później i pod innym zdjęciem.
Autor: lipton
Autor: lipton
Komentarze: 23
