Mercedes-Benz Conecto LF #2330

Detale

Nazwa		Mercedes-Benz Conecto LF (Mercedes-Benz) Mercedes-Benz 628B01/Mercedes-Benz Conecto (Mercedes-Benz OM 906 LA 210kW/286HP 7200cm3 ) (Voith D854.5(4)) 29-102 [2-2-2]
VIN		WEB62831013251534
Numer zabudowy
Wyprodukowany		2009
Zezłomowany
Właściciele
2009		MPK Lublin
Numery rejestracyjne
Wprowadzenie do ruchu	Rok wycofania	Tablice rejestracyjne
2009		LU 6345L
Numery taborowe
Wprowadzenie do ruchu	Rok wycofania	Numery taborowe
2009		2330 / MPK Lublin
Inne informacje
10.08.2009

Zdjęcia

31 lipca 2009 - Lublin, zajezdnia Majdan Tatarski. Ładne, nowe autobusy.
Autor: PM driver

Komentarze: 11

10 września 2009 - Lublin, Smorawińskiego. W tle budowa nowej siedziby Urzędu Skarbowego.
Autor: PiotrK

Komentarze: 7

17 września 2009 - Lublin, ul. Fabryczna. Condonecto zmierza do D.U.
Autor: jacekso newser

Komentarze: 1

30 stycznia 2010 - Lublin, ul. Nałkowskich.
Autor: Sławomir Kołodziej driver

Komentarze: 7

20 kwietnia 2010 - Lublin, ul. Romera.
Autor: P_B

30 kwietnia 2010 - Lublin, al. Kraśnicka. Pani stojąca na przystanku Raszyńska jest chyba zadowolona że trafia na prawie-jak-Citaro a nie na używkę, ale o gusta jej nie pytałem.
Autor: mzk804 newser

6 listopada 2010 - Lublin, ul. Krakowskie Przedmieście. Pierwszy dzień kursowania linii 2 i 3 na nowych trasach.
3 Głusk -> Dąbrowica
Autor: Fafik driver

Komentarze: 6

2 maja 2011 - Lublin, ul. Mełgiewska. Polska żółta wiosna.
Autor: P_B

Komentarze: 5

4 grudnia 2011 - Lublin, ul. Jana Pawła II. Mercedes przelatuje przez ogromne rondo. Za krawędzią drzew przebiega koryto Bystrzycy.
Autor: Jacek Pudło edytor

Komentarze: 5

10 marca 2012 - Lublin, ul. Zbożowa.
Autor: 16v

18 kwietnia 2012 - Lublin, ul. Łęczyńska.
Autor: 16v

11 sierpnia 2012 - Lublin, Aleje Racławickie. Dosyć trudny prawoskręt w ulicę Długosza, szczególnie w szczycie.
Autor: 16v

Komentarze: 4

24 listopada 2012 - Lublin, al. Warszawska. Mercedes Conecto LF posiada silnik OM 906 LA. Silnik ma pojemność 6,7 l - zbliżoną jak znany silnik D0826 z Jelcza M121, ale za to moc 286 KM, jest więc dosyć wysilony. Jednostki serii 900 wprowadzono w 1996 r. i wyróżniały się one zastosowaniem pomp jednosekcyjnych (zespołów pompa-przewód-wtryskiwacz) oddzielnie dla każdego z cylidrów. Rozwiązanie to pozwoliło na indywidualne sterowanie pracą każdego z cylindrów. Zastosowano trzy zawory na każdy cylinder. Silnik z płynami eksploatacyjnymi waży tylko 573 kg. Dla porównania, SW680 waży 1100 kg. W zależności od warunków eksploatacji, olej wymieniać należy co 30-60 tys. km. Dla porównania, w silniku Andoria 6CT107 (Autosan H9) olej należy wymieniać co 15 000 km (w wersji Euro II).
Autor: Jacek Pudło edytor

Komentarze: 3