Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Ikarus 280.37D #5431
Detale
| Nazwa | Ikarus 280.37D (Ikarus) (MAN D2866UM01 180kW/245HP 11967cm3 ) (Voith D851.2(3)) 34-160 [2-2-2-2] (1994-1994) | |
| VIN | TRA280V4MR5PL0560 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1994 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 1995 | 2012 | MZA Warszawa |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 1995 | 2002 | WXC 6430 |
| 2002 | 2012 | WI 66016 |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1995 | 2012 | 5431 / MZA Warszawa |
| Inne informacje | ||
| Data pierwszej rejestracji: 30/01/1995 | ||
Zdjęcia
1 maja 2005 - Warszawa, ul. Krasińskiego. Wspaniale, że jest to linia stała, ale po co jeździ akurat w ten weekend to już nie wiem.
Autor: madve
Autor: madve
17 kwietnia 2006 - Warszawa, ul. Ludwika Waryńskiego, pętla Metro Politechnika. A zapodam historyczną fotę ;)
Autor: Maybach
Autor: Maybach
2 maja 2007 - Warszawa, ul. Trocka. Poranne zasilenie na linii 160 wjeżdża na już wyremontowaną pętlę "Targówek".
Autor: ZaciszaniN
Autor: ZaciszaniN
17 lipca 2007 - Warszawa, most Grota-Roweckiego. Stalowa miała zawsze dużo bizonów więc nie brakowało ich nigdy w tym rejonie miasta. Most obecnie jest w remoncie, co generuje potężne korki, nawet w sobotę (sięgające co najmniej Broniewskiego, ok. 3 km).
Autor: Jacek Pudło
Autor: Jacek Pudło
6 marca 2008 - Warszawa, teren zakładu R-13 Stalowa. 5431 sposobi się do wyjazdu na 05/390 :)
Autor: Maybach
Autor: Maybach
5 kwietnia 2009 - Warszawa, ul. Trocka. Szkoda, że na wyjeździe z pętli nie wyszło...
Autor: Maybach
Autor: Maybach
Komentarze: 1
6 maja 2009 - Warszawa, pętla Dworzec Wschodni Kijowska. Pozdrowienia dla kierowcy, który nie umie się ładnie uśmiechnąć do zdjęcia :]
Autor: Maybach
Autor: Maybach
Komentarze: 1
25 października 2010 - Warszawa, ul. Powązkowska - pętla "Powązki-Cm. Wojskowy". Mogłaby ta okresowa trasa zostać na stałe. Zainteresowanie ze względu na pobliskie biurowce niezłe, tylko przydałoby się przywrócić częstotliwość sprzed zmiany i urzeczywistnić czas przejazdu, bo po jego "zgwałceniu" wszystkie brygady jeżdżą na "plusie" przy prędkości 30-40km/h, nawet widoczny klamot, ledwo ruszający z przystanków.
Autor: ZaciszaniN
Autor: ZaciszaniN
Komentarze: 1
