Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Ikarus 260.04 #3393
Detale
| Nazwa | Ikarus 260.04 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 20/100 [2-2-2] (1981-1985) | |
| VIN | 260.04.0529.84 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1984 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 1984 | 1987 | MZK Warszawa |
| 1987 | 1992 | PKS Polonus Warszawa |
| 1992 | 1994 | Bus-Transport Warszawa |
| 1994 | 1996 | Transwar Warszawa |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 1984 | 1987 | WAB 384C |
| 1987 | 1992 | WAL 744U |
| 1992 | 1994 | WIN 3393 |
| 1994 | 1996 | WSA 7466 |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1984 | 1987 | 247 / MZK Warszawa |
| 1987 | 1992 | T70635 / PKS Polonus Warszawa |
| 1992 | 1994 | 3393 / Bus-Transport Warszawa |
| 1994 | 1995 | A156 / Transwar Warszawa |
| 1995 | 1996 | A152 / Transwar Warszawa |
Zdjęcia
22 stycznia 1993 - Warszawa, ul. Grójecka. Przystanek Plac Narutowicza dla wysiadających. Odkupiona od PKS Warszawa solówka otrzymała numer taborowy nawiązujący do tablicy rejestracyjnej i wymalowany krojem MZK. Dopiero pół roku później pojazdy podwykonawców, zwanych ajentami, otrzymają numery rozpoczynające się od litery `A`.
Autor: straszny
Autor: straszny
Komentarze: 1
listopad 1994 - Warszawa, pętla Wiatraczna. Pasażerowie linii 143 obsługiwanej od września autobusami prywatnej firmy coraz głośniej skarżyli się na wątpliwą jakość oferowanych usług. A przecież wszędzie trąbiono, że prywatne jest lepsze.
Autor: Nodzyk
Autor: Nodzyk
Komentarze: 3
