Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
MAN NL263 Lion`s City #874
Detale
| Nazwa | MAN NL263 Lion`s City (MAN) MAN A21 (NLxx3)/MAN NLxx3 Lion`s City (MAN D2866LUH50 191kW/260HP 11967cm3 E4) (Voith D854.5(4)) 20-90 [2-2-2] (2005-) | |
| VIN | WMAA21ZZ25R002392 | |
| Numer zabudowy | A214070 | |
| Wyprodukowany | 2005 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2005 | 2007 | Nexus Oslo |
| 2007 | 2014 | Unibuss Oslo |
| 2015 | MPK Radom | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2005 | 2014 | DL 21143 |
| 2015 | 2018 | ZS 507EP |
| 2018 | WR 262AJ | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2005 | 2007 | 474 / Nexus Oslo |
| 2007 | 2014 | 474 / Unibuss Oslo |
| 2015 | 874 / MPK Radom | |
| Inne informacje | ||
| Data pierwszej rejestracji: 07.09.2005 r. MPK Radom: od 31.07.2015 | ||
Zdjęcia
1 marca 2016 - Radom, ulica Limanowskiego. Trasy kursów zjazdowych do zajezdni na liniach 3, 8 i 13 praktycznie nie zmieniły się - od dziś są tylko nieco dłuższe, bo autobusy nie mają ostatniego przystanku przy ulicy Łukasika, lecz przy ulicy Wjazdowej. Jedyny wyjątek stanowią zjazdy linii 13 z pętli Os. Wośniki i Wośniki / Szkoła. Poprowadzono je ulicami Suchą, Limanowskiego i Toruńską.
Autor: MZ
Autor: MZ
24 czerwca 2018 - Rajec Szlachecki. W tym roku radomski półmaraton wystartował godzinę wcześniej niż zwykle (nie chcieli biec w upale i ostatecznie pobiegli w deszczu). Z tego powodu objazd dotknął też przedpołudniowego wariantowego kursu do Sadkowa. Tam i z powrotem linia 14 pojechała zatem przez Słowackiego, aleję Wojska Polskiego, Zwolińskiego, Rajec Szlachecki i Natolin.
Autor: MZ
Autor: MZ
19 stycznia 2019 - Radom, ulica Paderewskiego. Tak było do tej pory (zdjęcie), a tak jest od dziś. Nawet autobus DLA trafił się ten sam, ale już w innym miejscu. Niektórzy tworzyli ostatnio "spiskowe teorie dziejów", a prawda dotycząca zamiany obsługi linii 3 i 11 jest taka, że MPK (niezależnie od miejskiego projektu multimodalnego, w ramach którego będą kupione autobusy elektryczne) chce nabyć następne "elektryki". Zgodnie z analizami techniczno-ekonomicznymi te pierwsze trafią docelowo na linię 1, zaś te zakupione bezpośrednio przez MPK mają obsługiwać linię 3. Ewentualne uzyskanie zewnętrznego dofinansowania wymaga tego, aby operator obsługiwał najpierw daną linię. Stąd też właśnie na wniosek MPK nastąpiła zamiana na dwóch podobnych liniach. Ot, cała filozofia.
Autor: MZ
Autor: MZ
Komentarze: 5
