Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
MAN SL202 #03
Detale
| Nazwa | MAN SL202 (MAN) MAN SL2x2 (791)/MAN VÖV Standard II (MAN D2866UH 185kW/252HP 11967cm3 E0) (ZF 5HP500(5)) 33-99 [2-2-0] (1984-1993) | |
| VIN | WMA7910779B006566 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1988 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 1988 | 2005 | Bogestra Bochum |
| 2005 | 2014 | PKM Olkusz |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 1988 | 2005 | BO-UE 470 |
| 2005 | 2014 | KOL 03MJ |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1988 | 2005 | 8812 / Bogestra Bochum |
| 2005 | 2014 | 03 / PKM Olkusz |
| Inne informacje | ||
| 26.10.1988 pierwsza rej. 14.06.2005 KOL 03MJ 13.11.2014 opuścił bramę zajezdni i udał się w nieznane. | ||
Zdjęcia
20 maja 2009 - Krzykawa, ul. Górna. Dostał jakiś śmiesznie mały wyświetlacz.
Autor: jacekso
Autor: jacekso
Komentarze: 4
21 października 2009 - Olkusz, ul. Jana Pawła II. Od 1 września linia-kryptoreklama sieci stacji paliw obsługiwana jest przez PKM. Wcześniej jeździł na tej trasie mysłowicki Polkar.
Autor: jacekso
Autor: jacekso
Komentarze: 2
6 października 2012 - Olkusz, ul. Kazimierza Wielkiego. PKM wysłał dziś 2 duże autobusy spowodowane to pewnie jest tym, że 2 Mercedesy stoją na warsztacie. Odnośnie MANa #03, po stracie właścicieli w 2010 roku, którzy jeździli nim do samego początku autobus strasznie się pogorszył wizualnie jak i technicznie. Wizualnie: Stracił tylne kołpaki i przednie ładnie poamlowane i zawsze czyste białe felgi, w środku już nie ma przyjmnego morelowego zapachu jak i nie jest czysto, nie ma maskotek kokpit się nie błyszczy zamiast tego jest kurz.... Technicznie: Jest dużo słabszy, częściej się psuje skrzynia szarpie.
Autor: Kuba Lekki
Autor: Kuba Lekki
Komentarze: 1
16 kwietnia 2014 - Olkusz, Dworzec. Pamiętam 2005 rok, gdy te MANy debiutowały na liniach, była to wielka nowość w Olkuszu, w 2008 roku większość była już po wymianie skrzyni biegów a w jednym z nich (mowa o #07) po niecałym roku eksploatacji padł silnik i stał odstawiony 2 lata... Najbardziej awaryjnymi były wozy #04, #05, #08, #61 (każdy z nich, odbył dłuższy postój na warsztacie ~ 5-6 miesięcy) natomiast najmniej #02 i #03 (#03 do tej pory nie miał remontu silnika jak i wymienianej skrzyni biegów) obecnie zostały tylko 3 MANy SL202 z czego ten trzyma się najlepiej, warto dodać też, że #07 miał już 2 razy remontowany silnik i 1 raz wymieniany....
Autor: Kuba Lekki
Autor: Kuba Lekki
Komentarze: 1
