Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
MAN NL313-15 Lion`s City LL CNG #0168
Detale
| Nazwa | MAN NL313-15 Lion`s City LL CNG (MAN) MAN NLxx3-15 (A26/A30)/MAN Lion`s City | |
| VIN | WMAA26ZZ09R007142 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 2009 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2009 | 2023 | Nobina Solna |
| 2009 | 2009 | Swebus Solna |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2009 | 2023 | TDK 262 |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2009 | 2023 | 0168 / Nobina Solna |
| 2009 | 2009 | 0168 / Swebus Solna |
Zdjęcia
7 kwietnia 2011 - Malmö, Hyllie allé/Hyllie Station. Zawraca tu linia 170, która w odróżnieniu od pozostałych linii Malmö-Lund nie jedzie przez środek miasta, umożliwia za to szybki dojazd do/z blokowisk na południowo-wschodnich obrzeżach. Chociażby tego w tle (Lindeborg), gdzie sam pomieszkiwałem parę lat temu.
Teraz w dodatku jest wybór - albo dojazd bezpośrednio autobusem w rejony uniwersytetu w Lundzie albo autobus w przeciwnym kierunku, przesiadka na pociąg w Hyllie i dojazd do centrum Lundu. A pociągi w tej relacji jeżdżą przynajmniej co 10 minut, w szycie nawet dwa razy częściej.
Autor: Cyklisten
Teraz w dodatku jest wybór - albo dojazd bezpośrednio autobusem w rejony uniwersytetu w Lundzie albo autobus w przeciwnym kierunku, przesiadka na pociąg w Hyllie i dojazd do centrum Lundu. A pociągi w tej relacji jeżdżą przynajmniej co 10 minut, w szycie nawet dwa razy częściej.
Autor: Cyklisten
Komentarze: 2
