Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Mávaut-Ikarus 556 #I-64AW
Detale
| Nazwa | Mávaut-Ikarus 556 (Mávaut) Ikarus 556/Ikarus 180/556 (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 74-102 [1-0-2] (1968-1968) | |
| VIN | 556.70.012.64 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1969 | |
| Zezłomowany | ||
| Modernizacje | ||
| Mávaut-Ikarus 556 (Mávaut) Ikarus 556/Ikarus 180/556 (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 74-102 [1-0-2] (1968-1968) | ||
| Właściciele | ||
| 1970 | 1976 | Pannon Volán Pécs |
| 2001 | 2020 | Nieznany właściciel Budapest |
| 2020 | Volánbusz Budapest | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 1970 | 1976 | GA 81-17 |
| 2022 | 2022 | P-00952 |
| 2023 | I-64AW | |
| 2023 | 2023 | I-62AW |
| Inne informacje | ||
| Mávaut-Ikarus 556 | ||
Zdjęcia
30 kwietnia 2022 - Hatvan, VOLÁN-telep. Ledwo zmieścił się w kadrze. Premiera po rekonstrukcji jedynego na świecie, miejskiego, piętrowego Ikarusa. Autobus powstał z dwóch budapesztańskich Ikarusów 556 (GA 81-16 i GA 81-17). Jego pierwotna, oficjalna prezentacja odbyła się 21 grudnia 1968 roku. Projekt raczej nie miał szans powodzenia. Na szerokich arteriach socjalistycznych miastach potrzeba było Ikarusa 280. Przestronnego, z dużą liczbą szerokich wejść tak, aby szybko wymieniać tłumy pasażerów dojeżdżających do szkół i zakładów pracy.
Autor: PKM&WPK
Autor: PKM&WPK
Komentarze: 3
30 kwietnia 2022 - Bardzo ciekawy układ wnętrza, umożliwiający w miarę wyprostowaną pozycję podczas chodzenia po autobusie. Taki urok wysokoodłogowego autobusu piętrowego. W latach 60-tych w Ikarusie nie śniło się jeszcze o autobusach niskopodłogowych. Nie było z czego innego pospawać piętrusa.
Autor: PKM&WPK
Autor: PKM&WPK
Komentarze: 1
30 kwietnia 2022 - Dolny pokład, widok na tył. Autobus nie powstał w fabryce Ikarusa. Jest to inicjatywa zakładu remontowego MÁVAUT. Fragment laminatu z napisem ocalał w oryginale do dzisiaj i był wystawiany jako osobny eksponat.
Autor: PKM&WPK
Autor: PKM&WPK
30 kwietnia 2022 - Dolny pokład, widok na przód. Prezentacja tego autobusu to spore wydarzenie. Wkrótce publiczności BKV pokaże replikę Ikarusa 293, a Niemcy oczarują na nowo wyprodukowanym Ik180.
Autor: PKM&WPK
Autor: PKM&WPK
30 kwietnia 2022 - Oficjalnie nikt nie kryje, że to bardzo poważna replika. Autobus ostatni raz woził pasażerów w 1982 roku i uległ biodegradacji. Całe podwozie podczas rekonstrukcji zamieniono z dobrze znanym i lubianym Ikarusem 260.32 z wyjącym mostem RABA 118. Oryginalnie autobus posiadał silnik Csepel DL-619. W przypadku rozpoczęcia produkcji na większą skalę planowano wykorzystanie ówcześnie nowoczesnego silnika D2156. Umieszczenie tutaj przy remoncie radośnie gwizdającego turbiną silnika D10 jest jednak raczej profanacją.
Autor: PKM&WPK
Autor: PKM&WPK
Komentarze: 2
30 kwietnia 2022 - Pieczołowicie odbudowany pulpit z zabytkowymi zegarami. Pod kierownicę nie zaglądajmy :) Nie da się wytłumaczyć montażu instalacji hamulcowej Wabco zamiast radośnie fukającego powietrzem oryginalnego pedału z serii 200. Może jakiś kierowca po gałce lewarka rozpozna, z którego autobusu pozyskano podwozie :) :)
Autor: PKM&WPK
Autor: PKM&WPK
Komentarze: 1
30 kwietnia 2022 - Przepięknie odtworzone aluminiowe detale. Ten unikatowy autobus woził pasażerów na liniach regularnych od stycznia 1969 roku do czerwca 1976 roku. Później, do 1982 roku był wykorzystywany w kurorcie Balatonvilágos.
Autor: PKM&WPK
Autor: PKM&WPK
1 października 2022 - Budapeszt, Fő út. Mávaut-Ikarus 556 prowadzi paradę ponad 80 Ikarusów. Robiąc w tym miejscu zdjęcia, pierwszy raz leciały mi łzy podczas wykonywania fotografii. Nie było to spowodowane pięknem owych pojazdów, aż takim świrem nie jestem ;). Po prostu nie przewidziałem, że szyk paradny będzie taki długi. Trzymanie przez 10 minut "w pozycji strzeleckiej" ważącego ponad 3kg obiektywu i aparatu, było niewyobrażalnie ciężkim zadaniem. Ręce uginały się z bólu. Trzeba zapisać się na siłownię.
Autor: Michał D.
Autor: Michał D.
Komentarze: 4
1 października 2022 - Budapeszt, Repülőgép Múzeum. Podczas zlotu właśnie ten piętrus i jeszcze kilka innych autobusów jeździło na linii specjalnej, która dowoziła miłośników na wydarzenie.
Autor: mkmzjaworzna
Autor: mkmzjaworzna
