Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Ikarus 260.02 #2282
Detale
| Nazwa | Ikarus 260.02 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel S6-90U(6)) 21-97 [4-4-4] (1978-1990) | |
| VIN | 260.02.1987.0560 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1987 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 1995 | 2020 | TCE Ploieşti |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 1995 | 2020 | PH-02-VXY |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1995 | 2020 | 2282 / TCE Ploieşti |
Zdjęcia
2 września 2010 - Ploeszti, Bulevardul Independentei. Ikarus w kwiatki ;) W wersji LPG - koszmarek...
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
Komentarze: 3
26 września 2017 - Ploieşti, strada Mihai Bravu. Po napędzie rakietowym chyba nie ma już śladu, bo dźwięki to to wydaje jak normalne, klasyczne, polskie 260. Jedyna różnica to reduktor założony z jakiegoś czołgu strzelający co chwilę dawką powietrza z 9 atmosfer.
Autor: PKM&WPK
Autor: PKM&WPK
26 września 2017 - Ploieşti, strada Mihai Bravu. Sześciobiegowa solówka z klasycznym mostem Raaabo 118. Fajnie to jedzie! Szczyt luksusu bo bezdętkowy!
Autor: PKM&WPK
Autor: PKM&WPK
26 września 2017 - Autobus po rumuńskim NG. Najtańsza derma, ale jest wykładzina podłogowa mniej więcej klejona z jednego wałka. Ciekawe są poręcze. Zamiast powłoki lakierniczej są jakby zamoczone w jakimś gumowatym tworzywie. Jak dobrze pamiętam to podobna technologia była chyba w Karosach.
Autor: PKM&WPK
Autor: PKM&WPK
26 września 2017 - Ploieşti, zajezdnia. Żółty kruk wyjeżdża na 104 udawać przegubowca. Oczywiście w zajezdni zostało z 15 przegubów, ale kierowcy potrafią jeździć tylko swoim wozem.
Autor: PKM&WPK
Autor: PKM&WPK
Komentarze: 1
