Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Mercedes-Benz Conecto LF A30 #146
Detale
| Nazwa | Mercedes-Benz Conecto LF A30 (Mercedes-Benz) Mercedes-Benz 628B01/Mercedes-Benz Conecto (Mercedes-Benz OM 926 LA [926.939] 210kW/286HP 7201cm3 E4) (ZF 6HP502(6)) 29-98 [2-2-2] (2007-2017) | |
| VIN | WEB62831013254386 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 2010 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2010 | PGK Suwałki | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2010 | BS 41786 | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2010 | 146 / PGK Suwałki | |
| Inne informacje | ||
| 08.11.2010 | ||
Zdjęcia
27 marca 2011 - Biała Woda. Trzeba będzie się jeszcze tu wybrać, tylko o innej godzinie ;)
Autor: Jarkie
Autor: Jarkie
Komentarze: 1
26 kwietnia 2011 - Suwałki, ul. Bulwarowa. Oprócz kursującej na codzień tą ulicą 20 (oraz zlikwidowanej we wrześniu 23), przez kilka miesięcy jeździły tędy dodatkowo: 2, 2BIS, 5, 9, 11, 19, 19BIS i 21. Objazd związany był z zamknięciem dla ruchu części ulic Kościuszki i Reja.
Autor: Jarkie
Autor: Jarkie
Komentarze: 1
4 sierpnia 2011 - Suwałki, ul. Staniszewskiego. Z widokiem na żwirownię w Sobolewie.
Autor: Jarkie
Autor: Jarkie
Komentarze: 1
1 września 2011 - Suwałki, ul. Mickiewicza. Początek roku szkolnego, a jednocześnie pierwszy dzień funkcjonowania komunikacji po zmianach w układzie komunikacyjnym.
Najlepszą zmianą było zwiększenie ilości kursów na linii 14. Najgorsza zmiana dotyczyła linii 11. Przed zmianą trasa tej linii przebiegała następująco: Północna - Osiedle Północ - Kościuszki - Grunwaldzka - Bydgoska - Dubowo. Po zmianach zlikwidowano odcinek przez osiedle Północ (oprócz sobót i niedziel) i skrócono trasę do ulicy Bydgoskiej.
Głównym celem zmian było skrócenie czasu przejazdu z ulicy Północnej do centrum, jak też poprawę komunikacji na osiedlu domów jednorodzinnych w końcowej części trasy (podwojono ilość kursów). Odbyło się to jednak kosztem mieszkańców osiedla Północ, którzy stracili możliwość dojazdu m.in. do cmentarza (tym bardziej, że także 9 przestała jeździć na Północ). Dla nich zaproponowano podróż z przesiadką. Sam pomysł był dobry, gdyż większość linii skierowano przez ulicę Noniewicza, tworząc tam centrum przesiadkowe. Jednak... Zabrakło biletów czasowych/dobowych, co zmuszało ludzi do kasowania dodatkowych biletów, zwiększając tym samym koszt podróży.
W większych miastach nie zawsze da się bezpośrednio dojechać z każdego punktu A do B. Przesiadki są niezbędne dla lepszego funkcjonowania komunikacji, czasem nawet pozwalają szybciej i wygodniej dojechać do celu. Suwałki nie są jednak metropolią, w większości przypadków da się wszędzie dojechać jednym autobusem, więc biletów czasowych pewnie nie będzie. Tym bardziej, że może nawet i one byłyby krytykowane. Tylko nieliczni są zdania, że przesiadki są czymś normalnym, a część mieszkańców chciałaby autobus "pod same drzwi". Nawet osoby pracujące (pewnie korzystające z biletów miesięcznych, przesiadka nie zwiększa kosztów dojazdu) krytykowały zmiany na linii 11.
W związku z licznymi protestami mieszkańców, od 1 grudnia 2011 powyższa linia ponownie jeździ przez osiedle Północ. Zaś mieszkańcy ulicy Północnej, którzy chcą dojechać do centrum bez wycieczki przez pół miasta mają do dyspozycji linię 18.
Autor: Jarkie
Najlepszą zmianą było zwiększenie ilości kursów na linii 14. Najgorsza zmiana dotyczyła linii 11. Przed zmianą trasa tej linii przebiegała następująco: Północna - Osiedle Północ - Kościuszki - Grunwaldzka - Bydgoska - Dubowo. Po zmianach zlikwidowano odcinek przez osiedle Północ (oprócz sobót i niedziel) i skrócono trasę do ulicy Bydgoskiej.
Głównym celem zmian było skrócenie czasu przejazdu z ulicy Północnej do centrum, jak też poprawę komunikacji na osiedlu domów jednorodzinnych w końcowej części trasy (podwojono ilość kursów). Odbyło się to jednak kosztem mieszkańców osiedla Północ, którzy stracili możliwość dojazdu m.in. do cmentarza (tym bardziej, że także 9 przestała jeździć na Północ). Dla nich zaproponowano podróż z przesiadką. Sam pomysł był dobry, gdyż większość linii skierowano przez ulicę Noniewicza, tworząc tam centrum przesiadkowe. Jednak... Zabrakło biletów czasowych/dobowych, co zmuszało ludzi do kasowania dodatkowych biletów, zwiększając tym samym koszt podróży.
W większych miastach nie zawsze da się bezpośrednio dojechać z każdego punktu A do B. Przesiadki są niezbędne dla lepszego funkcjonowania komunikacji, czasem nawet pozwalają szybciej i wygodniej dojechać do celu. Suwałki nie są jednak metropolią, w większości przypadków da się wszędzie dojechać jednym autobusem, więc biletów czasowych pewnie nie będzie. Tym bardziej, że może nawet i one byłyby krytykowane. Tylko nieliczni są zdania, że przesiadki są czymś normalnym, a część mieszkańców chciałaby autobus "pod same drzwi". Nawet osoby pracujące (pewnie korzystające z biletów miesięcznych, przesiadka nie zwiększa kosztów dojazdu) krytykowały zmiany na linii 11.
W związku z licznymi protestami mieszkańców, od 1 grudnia 2011 powyższa linia ponownie jeździ przez osiedle Północ. Zaś mieszkańcy ulicy Północnej, którzy chcą dojechać do centrum bez wycieczki przez pół miasta mają do dyspozycji linię 18.
Autor: Jarkie
25 stycznia 2013 - Suwałki, ul. Grunwaldzka. Wybrałem się na spacer po zaśnieżonych polach w jedno z miejsc, gdzie na terenie miasta można zrobić zdjęcia plenerowe :)
Autor: Jarkie
Autor: Jarkie
17 kwietnia 2018 - Suwałki, pętla przy ul. Wojska Polskiego. Jeszcze takie zdjęcie ze strefy. W tle nowa fabryka mebli FORTE. Dyspozytor w PGK mówił, że widział dwa suwalskie Ikarusy 280 w Augustowie na złomowisku służące za magazyn części. Wewnątrz porobione półeczki. Podobno fajnie to wygląda.
Autor: Piotr_B
Autor: Piotr_B
24 kwietnia 2018 - Suwałki, ul. Kolejowa. Do Suwałk dotarł w końcu fabrycznie nowy SU18. Jest trzydrzwiowy i trzeciej generacji.
Autor: Piotr_B
Autor: Piotr_B
Komentarze: 4
1 czerwca 2018 - Suwałki, ul. Piaskowa. Autobus linii 14 pojawia się tu 2 razy dziennie (rano i po południu) aby dowieźć pracowników do widocznego zakładu Przedsiębiorstwa Energetyki Cieplnej. Dzienny odcinek zjazdu z głównej trasy wynosi zaledwie 2 km, jednak (przynajmniej tego dnia) frekwencja w tym miejscu była zerowa. Kilka minut wcześniej pracownicy odjechali do domów własnymi pojazdami cztero i dwukołowymi, natomiast autobus zawrócił i bez zatrzymywania się pojechał w kierunku centrum.
Autor: Jarkie
Autor: Jarkie
27 maja 2020 - Suwałki, ul. Wierusza-Kowalskiego. Pasażer oczekujący na autobus ma zgodnie z przepisami maseczkę.
Autor: Jarkie
Autor: Jarkie
24 maja 2021 - Suwałki, ul. 100-lecia Niepodległości. Autobus dojeżdża do ulicy Sejneńskiej, a tym samym do końca objazdu.
Autor: Jarkie
Autor: Jarkie
7 sierpnia 2021 - Suwałki, ul. Wojczyńskiego. Tego dnia została uruchomiona dodatkowa linia specjalna dowożąca chętnych na Festyn Lotniczy "Odlotowe Suwałki"
Autor: Solariskamil
Autor: Solariskamil
