Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Alstom Citadis 302 #15
Detale
| Nazwa | Alstom Citadis 302 (Alstom) / | |
| VIN | ||
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 2006 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2006 | TRAMMET Barcelona | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2006 | 15 / TRAMMET Barcelona | |
| Inne informacje | ||
| Trambesòs | ||
Zdjęcia
2 grudnia 2012 - Sant Adrià de Besòs. W Barcelonie miałem okazję przyjrzeć się jak można wykorzystać zalety dwukierunkowego tramwaju. Na skutek wypadku z udziałem tramwaju i samochodu osobowego (7 osób rannych) nieprzejezdny był dosyć ważny fragment sieci (brak przejazdu w obu kierunkach). Po tym incydencie tramwaje nie ustawiały się w kilometrowym ogonku włączając kolejno światła awaryjny tylko pojedynczo dojeżdżały do ostatniego przystanku przed miejscem kolizji, gdzie zmieniały kierunek jazdy i wracały po torze "niewłaściwym" do najbliższego przejścia torowego (gdzie już 5 minut po wypadku stał człowiek wyposażony w klucz do zwrotnic). Wszystko przebiegałoby jeszcze sprawniej gdyby nie to, że motorowi odczekiwali długie minuty na przystankach, żeby nie być przed czasem, co w przypadku wypadnięcia kilku brygad było nieporozumieniem.
Autor: Tomasz Paszko
Autor: Tomasz Paszko
Komentarze: 13
