Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Pesa 120NaG #1032
Detale
| Nazwa | Pesa 120NaG (Pesa) /Pesa Swing 44-201 [1/2-2/0/2-2/1] (2010-2011) | |
| VIN | T812BNA022 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 2011 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2011 | 2017 | ZKM Gdańsk |
| 2017 | GAiT Gdańsk | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2011 | 2017 | 1032 / ZKM Gdańsk |
| 2017 | 1032 / GAiT Gdańsk | |
| Inne informacje | ||
| 01/07/2011 Patron: Gottfried Lengnich | ||
Zdjęcia
30 października 2011 - Gdańsk, ul. Hallera. Dwudziesty drugi dowód przyjaźni bydgosko-gdańskiej.
Autor: Piotr Tomasik
Autor: Piotr Tomasik
Komentarze: 3
25 stycznia 2014 - Gdańsk, al. Vaclava Havla. Pesa na linii nr 6 ruszyła z przystanku Przemyska i zmierza na pętlę Łostowice-Świętokrzyska (po drodze zatrzymując się jeszcze na Płockiej).
Autor: maro0492
Autor: maro0492
Komentarze: 1
5 kwietnia 2014 - Gdańsk, ul. Wita Stwosza. Jak wiadomo, Swing mało fotogeniczny jest, więc trzeba było poprawić jego wizerunek Ikarusem ;-) A zupełnie na poważnie, to ciekawe czy linie autobusowe kończące obecnie w Oliwie zostaną kiedyś gdzieś wydłużone. Naturalnym przedłużeniem wydaje się być Oliwa PKP (pętla od strony budynku dworca) ale dojazd tam jest dość karkołomny obecnie.
Autor: Krystian Jacobson
Autor: Krystian Jacobson
Komentarze: 14
22 maja 2014 - Gdańsk, Błędnik. W związku ze zderzeniem dwóch N8CNF nieopodal Dworca Głównego, wszystkie linie tramwajowe normalnie jeżdżące Podwalem Grodzkim kursowały w obu kierunkach ulicą 3 Maja.
Autor: Krystian Jacobson
Autor: Krystian Jacobson
Komentarze: 5
31 października 2016 - Gdańsk, pętla "Oliwa", ~ 13:10
Linia nr: 2, kierunek: Oliwa → Łostowice Świętokrzyska.
Autor: arctodus1111
Linia nr: 2, kierunek: Oliwa → Łostowice Świętokrzyska.
Autor: arctodus1111
16 stycznia 2021 - Gdańsk, al. Legionów. Swing zbliża się do przystanku Bajana. O ile Swingi wzbudzają u mnie jak najgorsze odczucia w kwestii wizualnej, bo ich wygląd to dla mnie tragedia i totalne bezguście, do tego dodajmy fakt bardzo złego wpływu tej konstrukcji na torowiska, jednak mają swoją zaletę - dobry napęd (Medcom, więc to akurat nie jest zasługa Pesy, kolejny fakt ale już negatywny jest też taki, że odgłosy napędu oraz przekładni są zdecydowanie za głośne), jakość wykonania tego tramwaju jest na poziomie oceny 2+ lub 3=, powłoka lakiernicza to pała z wykrzyknikiem, ale mają jedną ogromną zaletę - są pojemne i mają sporo miejsc siedzących.
Autor: Krystian Jacobson
Autor: Krystian Jacobson
Komentarze: 11
