Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Sanok SN2 #403
Detale
| Nazwa | Sanok SN2 (Sanok) /Sanok SN2 24-66 [1-0-1] (1938-1939) | |
| VIN | ||
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1939 | |
| Zezłomowany | 1976 | |
| Właściciele | ||
| 1939 | 1976 | MPK Kraków |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1939 | 1975 | 79 / MPK Kraków |
| 1975 | 1976 | 403 / MPK Kraków |
Zdjęcia
16 kwietnia 2011 - Kraków, ul. Wawrzyńca. Fragment płotu ogradzającego Muzeum Inżynierii Miejskiej. Wisiało na nim wówczas sporo historycznych zdjęć - z okazji 110 rocznicy uruchomienia tramwaju elektrycznego w Krakowie. Podpis do tego głosił, że to skład SN2 i PN2 (numeru drugiego wagonu nie rozszyfrowałem) oraz - dalej cytat. "Dostawy tych wagonów rozpoczęły się w 1938 roku, eksploatację zakończono w roku 1976. Konstrukcję opracowała i wykonała fabryka sanocka koncernu Zieleniewskich. Wyposażenie elektryczne dostarczyła austriacka firma Elin. Były to najnowocześniejsze tzw. wolnobieżne wagony w Krakowie. Wyróżniały się w całości stalową konstrukcją pudła i spawaną ramą wózka. Wybuch II wojny światowej uniemożliwił pełną realizację dostaw, dostarczono jedynie 18 wagonów silnikowych i 10 doczepnych. Wagony doczepne miały identyczną konstrukcję jak silnikowe, zaś nie posiadały silników ani aparatury elektrycznej". Prezentowane pojazdy zostały utrwalone w okolicy obecnej pętli Bronowice.
Autor: lukaszwo
Autor: lukaszwo
Komentarze: 8
