Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Scania CN230UD 4x2 EB #11115
Detale
| Nazwa | Scania CN230UD 4x2 EB (Scania) /Scania OmniCity (N-series) (Scania DC9 30 230 169kW/230HP 9291cm3 EEV) (ZF 6HP504C(6)) [2-2-0.2-0-0] (2008-2012) | |
| VIN | SZAN4X20001876489 | |
| Numer zabudowy | 416287 | |
| Wyprodukowany | 2011 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2011 | 2013 | First London London |
| 2013 | 2017 | Metroline London |
| 2017 | 2019 | Borders Buses Berwick-upon-Tweed |
| 2019 | West Coast Motors Campbeltown | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2011 | YR61 RTU | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2011 | 2013 | SN36049 / First London London |
| 2013 | 2017 | SN1937 / Metroline London |
| 2017 | 2019 | 11115 / Borders Buses Berwick-upon-Tweed |
| 2019 | 11115 / West Coast Motors Campbeltown | |
Zdjęcia
24 września 2011 - Słupsk, teren Scanii. Aby stworzyć od podstaw dwupokładowy autobus, należy poświęcić na to około 1100 godzin.
Najprawdopodobniej First Londyn to ostatni przewoźnik, który odebrał piętrusy w takiej stylistyce. Chociaż kto wie, może niebawem zobaczymy na linii dwupokładowce dla Newportu czy też Brighton & Hove.
Autor: Patryk
Najprawdopodobniej First Londyn to ostatni przewoźnik, który odebrał piętrusy w takiej stylistyce. Chociaż kto wie, może niebawem zobaczymy na linii dwupokładowce dla Newportu czy też Brighton & Hove.
Autor: Patryk
