Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Ashok Leyland / Antony #4027
Detale
| Nazwa | Ashok Leyland / Antony (Miscellaneous) /Miscellaneous vehicles | |
| VIN | ||
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | ? | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| ? | BEST Mumbai | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| MH-01-LA-6425 | ||
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 4027 / BEST Mumbai | ||
Zdjęcia
9 sierpnia 2011 - Bombaj, Madame Cama Road. A tak właśnie wygląda najnowsza generacja piętrusów bombajskich. Autobusy z piętrem (produkcji brytyjskiej) pojawiły się na ulicach Bombaju w 1937 r. Ten na zdjęciu ma jakieś 10-12 lat - pamiętam, że 10 lat temu seria z płaskim przodem właśnie zaczynała służbę. Każdy autobus BEST ma dwa filmy z numerem linii i pętlą. Ten z przodu jest w lokalnym języku marathi, ten z boku - po angielsku. Podobnie jest z numerami bocznymi i oznaczeniami zajezdni (z tym, że angielskie są z tyłu). Dzięki temu autobusy bombajskie były moim ulubionym narzędziem do nauki pisania i czytania w hindi (praktycznie ten sam alfabet). Do piętrusów wchodzi się podobnie jak do londyńskich routemasterów przez "dziurę" z tyłu, a w środku obsługę pasażerów zapewniają dwaj konduktorzy (jeden u góry jeden na dole) - przechadzają się zwykle po pokładzie stukając szczypcami o poręcze by zwrócić na siebie uwagę pasażerów. Oczywiście każdy autobus wyposażony jest w linkę, którą konduktor raz ciągnie by zasygnalizować kierowcy potrzebę zatrzymania się, a dwa razy by dać mu pozwolenie na ruszenie z przystanku. Przez ostatnie 10 lat liczba piętrusów w Bombaju zmalała, niemniej nadal jest ich jeszcze kilkadziesiąt w zajezdniach Backbay, Colaba, Worli i Kurla. Na zdjęciu wóz 4027 z zajezdni Backbay obsługuje linię 138 kursującą po centrum między w/w zajezdnią a dworcem Chhatrapati Shivaji Terminus.
Autor: straphan
Autor: straphan
Komentarze: 5
