Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Heuliez GX327 #46971
Detale
| Nazwa | Heuliez GX327 (Heuliez) /Heuliez Access`Bus II 24-104 [2-2-2,2-2-0] (2005-2013) | |
| VIN | ||
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | ||
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| ? | Veolia Transdev Paris | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| ? | BW 244 GA | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| ? | 46971 / Veolia Transdev Paris | |
Zdjęcia
19 maja 2012 - Corbeil-Essonnes, Rue La Fayette. Nowy Heuliez jako "za T-Zen 1".
T-Zen to dla mnie jedno wielkie zaskoczenie - wydzielone torowisko dla futurystycznych autobusów po środku niczego... Naprawdę nie wydaje mi się, by na takiej wiosce był aż taki ruch, żeby musieć budować tak drogi i skomplikowany system BRT.
Na dodatek tego dnia T-Zen akurat nie funkcjonował - i tu kolejne zaskoczenie - zamiast futurystycznych Irisbusów jeździły „normalne” autobusy, które w ogóle nie wjeżdżały na wydzielone „torowisko” i jeździły po prostu wzdłuż trasy po normalnych pasach. Nie potrafię znaleźć wytłumaczenia dla tego wszystkiego, tym bardziej, że owe Irisbusy nadają się do eksploatacji na normalnych drogach, a i zwykłe autobusy nie miałyby problemu z jazdą po prostym betonowym „torowisku”...
Autor: pawelzmiennik
Autor: pawelzmiennik
