Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Ikarus 260.02 #236
Detale
| Nazwa | Ikarus 260.02 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel S6-90U(6)) 21-97 [4-4-4] (1978-1990) | |
| VIN | 260.02.2547.82 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1982 | |
| Zezłomowany | 2001 | |
| Właściciele | ||
| 1982 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 2001 | MZA Warszawa |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 1982 | 2001 | WAA 628S |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1982 | 1983 | 236 / MZK Warszawa |
| 1983 | 1993 | 9062 / MZK Warszawa |
| 1993 | 1994 | 630 / MZK Warszawa |
| 1994 | 2001 | 630 / MZA Warszawa |
| Inne informacje | ||
| 1983-1993: OSZ. NG 1993. 630-III | ||
Zdjęcia
2 września 1993 - Warszawa, ul. Waszyngtona. Pospieszny C za miesiąc zmieni numer na 521, definitywnie kończąc trwającą od 1957 roku karierę tego typu linii.
Autor: straszny
Autor: straszny
Komentarze: 8
marzec 1995 - Warszawa, ul. Łopuszańska. Seria 260.02 bez kabin kierowcy i z pełnymi oknami bardzo szybko została w MZK przeznaczona na nauki jazdy. Na początku lat 90. przywrócono je po remontach do ruchu liniowego. Ostatnia grupa takich pojazdów (późniejsze 628, 630, 1075 i 1097) przeszła wówczas remont w zakładach Jamna-Bus w Mikołowie, a 1403 w Kapenie.
Autor: Nodzyk
Autor: Nodzyk
Komentarze: 1
10 maja 2000 - Warszawa, Stegny. Jeden z 17. dostarczonych do Warszawy w 1982 roku Ikarusów 260.02. Od NG przeprowadzonej w 1993 roku nicztm się nie różnił od standardowego Ikarusa 260.04.
Foto: Oskar Burda
Autor: zadzior
Autor: zadzior
Komentarze: 1
