Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Ikarus 260.04 #1311
Detale
| Nazwa | Ikarus 260.04 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 20/100 [2-2-2] (1981-1985) | |
| VIN | 260.04.3303.85 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1985 | |
| Zezłomowany | 2001 | |
| Właściciele | ||
| 1985 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 2001 | MZA Warszawa |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 1985 | 2001 | WAB 681C |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1985 | 1994 | 1311 / MZK Warszawa |
| 1994 | 2001 | 1311 / MZA Warszawa |
| Inne informacje | ||
| NG 1993. 1998-2001: pojazd gospodarczy. | ||
Zdjęcia
12 marca 1993 - Warszawa, al. Stanów Zjednoczonych. Popołudniowy smog spowija centrum Grochowa, na przystanek zajechał przegub #2623 na pospiesznym K, a pomarańczek #1311 na szczytowym 404 pruje dalej, bowiem zatrzyma się dopiero na przystanku za rondem, już na Grochowskiej. Dzisiaj to miejsce wygląda już inaczej – pusty plac za maluchami i żukiem, służący wówczas jako bazarek, a w latach 1985-1990 jako pętla autobusowa, został kilka lat później ciasno zabudowany kompleksem 10-piętrowych budynków spółdzielni mieszkaniowej PAX.
Autor: straszny
Autor: straszny
7 kwietnia 1993 - Warszawa, pętla Wiatraczna. Tak miło rozpoczęty wiosenny dzień kontynuujemy na Wiatracznej, gdzie łatwo upolować jakieś pomarańczki. Jest combo: jeden ze Ostrobramskiej i drugi ze Stalowej.
Autor: straszny
Autor: straszny
Komentarze: 3
20 listopada 1993 - Warszawa, ul. Międzynarodowa. Ten fragment ulicy dzielnie opiera się próbom wprowadzenia nań komunikacji publicznej, mimo że do przystanków na Waszyngtona jest stąd już pół kilometra spaceru.
Autor: straszny
Autor: straszny
Komentarze: 6
4 marca 1996 - Warszawa, al. Armii Ludowej. Nie mam pod ręką stosownych kwitów, żeby rzucić konkretnymi liczbami, ale linia 168 w tamtym okresie miała jakąś wysoką częstotliwość w szczycie i żenująco niską poza szczytem i w święto, bowiem obsługiwała głównie dowozy z Gocławia do szkół. Kilka miesięcy później zawieszono jej kursowanie w weekendy, a z czasem połączono z linią 301. W tle widać standardowy w tym miejscu popołudniu tłumek oczekujący na zestaw pięćsetek jadących na Pragę-Południe (długo nie było i zaraz przyjadą wszystkie w gromadzie ;).
Autor: Nodzyk
Autor: Nodzyk
Komentarze: 4
maj 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Solówka będąca w oryginale piękną pomarańczką relaksuje się na spokojnej linii 147 z Dw. Wschodniego do Wiśniowej Góry. Koniec Ikara w MZA również był relaksem - w latach 1998-2001 pełnił funkcję pojazdu gospodarczego.
Autor: Kelly
Autor: Kelly
1 listopada 1998 - Warszawa, ul. św. Wincentego. Ikarus jako mobilna kasa biletowa. Po tym występie nie wrócił już do ruchu - został wozem gospodarczym.
Autor: straszny
Autor: straszny
21 kwietnia 2001 - Warszawa, zajezdnia R-10 "Ostrobramska". Gospodarcza solówka na kilka miesięcy przed kasacją. W 1998 roku zastąpiła ona w tej roli wóz 1218. Sama zaś w sierpniu 2001 roku ustąpiła miejsca, przekwalifikowanej na wóz gospodarczy, solówce o numerze 1334.
Foto: Oskar Burda
Autor: zadzior
Autor: zadzior
