Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Scania CK305UB 6x2 LB CNG #7504
Detale
| Nazwa | Scania CK305UB 6x2 LB CNG (Scania) Scania K UB6x2LB/Scania OmniLink (K-series) (Scania OC9 G05 305 224kW/305HP 9291cm3 EEV) | |
| VIN | YS2K6X20001879898 | |
| Numer zabudowy | 416611 | |
| Wyprodukowany | 2012 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2012 | Nobina Solna | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2012 | 2012 | S-4CMA |
| 2012 | RXF 718 | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2012 | 7504 / Nobina Solna | |
| Inne informacje | ||
| [10] | ||
Zdjęcia
5 lipca 2012 - Kobylnica, ulica Szczecińska. Koniec roku coraz bliżej, więc oczywiście czas na podsumowanie produkcji w słupskiej Scanii. A ta, w porównaniu z ubiegłym rokiem wypada marnie. Zmontowano razem ok. 370 sztuk
dla następujących przewoźników:
Danzberger Volkach (1 sztuka), Transdev Koblenz (1 sztuka), Blaise Belgia (4 sztuki), August Becker (1 sztuka), Sömmerda Niemcy (1 sztuka), CV-RB/Milli (1 sztuka), CV-RB P1 (1 sztuka), Arriva Kastrup (ok. 50 sztuk), DGB Viborg (2 sztuki), Nobina Uppsala (34 sztuki), Nobina Lund (67 sztuk), Scania Södertälje (6. sztuk - 6xCityWide z czego jedna CNG), Arriva Sztokholm (99 sztuk zajezdnia Råsta i 17 zajezdnia Ekerö), Keolis Sztokholm (9 sztuk), Scania Södertälje -> Nobina Sztokholm (4 sztuki), Keolis Jönköping (8 sztuk), Clark Kent (1 sztuka), Stadbussarna Östersund (5 sztuk).
Co zaś do wozów niskopodłogowych: podobnie jak przed rokiem, to najrzadziej sprzedawany produkt. Tutaj prezentuje się to tak:
Braunschweig Salzgitter (3 sztuki), CV-RB Motorino/Prot (1 sztuka), CV-RB/Nygas (1 sztuka-niewykończona), CV-RB/Nubbe (1 sztuka), MZK Koszalin (4 sztuki), Scania Södertälje-prototypy (2 sztuki), Metrobus Crawley (1 sztuka) co daje nam wynik raptem 14 sztuk. Najbardziej zaskakującym jest dostawa jednej sztuki na Wyspy Brytyjskie, gdzie jeszcze niedawno liczba 30. to była norma. Opócz tego fabryka od wakacji pracuje w nieco mniejszym składzie z powodu, niestety, koniecznych zwolnień. Wyrażam jednak wielką nadzieję, że w nowym, nadchodzącym 2013 ożyje rynek i słupska Scania nie będzie musiała martwić się o brak zamówień, jednak na razie sytuacja gospodarcza na rynkach nie wykazuje oznak poprawy.
Autor: Patryk
Danzberger Volkach (1 sztuka), Transdev Koblenz (1 sztuka), Blaise Belgia (4 sztuki), August Becker (1 sztuka), Sömmerda Niemcy (1 sztuka), CV-RB/Milli (1 sztuka), CV-RB P1 (1 sztuka), Arriva Kastrup (ok. 50 sztuk), DGB Viborg (2 sztuki), Nobina Uppsala (34 sztuki), Nobina Lund (67 sztuk), Scania Södertälje (6. sztuk - 6xCityWide z czego jedna CNG), Arriva Sztokholm (99 sztuk zajezdnia Råsta i 17 zajezdnia Ekerö), Keolis Sztokholm (9 sztuk), Scania Södertälje -> Nobina Sztokholm (4 sztuki), Keolis Jönköping (8 sztuk), Clark Kent (1 sztuka), Stadbussarna Östersund (5 sztuk).
Co zaś do wozów niskopodłogowych: podobnie jak przed rokiem, to najrzadziej sprzedawany produkt. Tutaj prezentuje się to tak:
Braunschweig Salzgitter (3 sztuki), CV-RB Motorino/Prot (1 sztuka), CV-RB/Nygas (1 sztuka-niewykończona), CV-RB/Nubbe (1 sztuka), MZK Koszalin (4 sztuki), Scania Södertälje-prototypy (2 sztuki), Metrobus Crawley (1 sztuka) co daje nam wynik raptem 14 sztuk. Najbardziej zaskakującym jest dostawa jednej sztuki na Wyspy Brytyjskie, gdzie jeszcze niedawno liczba 30. to była norma. Opócz tego fabryka od wakacji pracuje w nieco mniejszym składzie z powodu, niestety, koniecznych zwolnień. Wyrażam jednak wielką nadzieję, że w nowym, nadchodzącym 2013 ożyje rynek i słupska Scania nie będzie musiała martwić się o brak zamówień, jednak na razie sytuacja gospodarcza na rynkach nie wykazuje oznak poprawy.
Autor: Patryk
