Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Hess BGGT-N2D #83
Detale
| Nazwa | Hess BGGT-N2D (Hess) /Hess CO-BOLT 3 56-220 [1-2-2-2-2] (2014-) | |
| VIN | ||
| Numer zabudowy | 7834-006 | |
| Wyprodukowany | 2012 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2012 | VBZ Zürich | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2012 | 83 / VBZ Zürich | |
Zdjęcia
5 czerwca 2014 - Zürich, Wehntalerstrasse. W ramach zaliczania kolejnych sieci trolejbusowych, ponownie dotarłem do Szwajcarii. Na początek trochę zdjęć z największego miasta w tym kraju - z Zurychu.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
5 czerwca 2014 - Zürich - Strassenverkehrsamt. Największą ciekawostką taboru trolejbusowego w Zurychu są bez wątpienia dwuprzegubowe Hessy BGGT-N2C LighTram3, których Zurych ma najwięcej ze wszystkich miasta szwajcarskich, bo aż 31 sztuk. Kupowano je w trzech partach: wozy 61-77 w latach 2007-08, 78-89 w 2012 r. i wreszcie w 2014 roku dokupiono jeszcze 2 sztuki oznaczone numerami 90-91. Te olbrzymy mierzą 24,7m długości i 2,55m szerokości. Jak widać, posiadają układ drzwi 1-2-2-2-2. We wnętrzu pomieszczą 200 pasażerów, z czego 60 na miejscach siedzących. Posiadają napęd asynchroniczny z dwoma silnikami elektrycznymi o łącznej mocy 320kW (2x160kW). Napędzają one II i III oś. Czwarta oś jest tzw. osią wleczoną (skrętną). Wszystkie posiadają również napęd autonomiczny - w starszych (61-77) jest to agregat Diesla o bardzo skromnej mocy 50kW, w młodszych (78-91) zainstalowano baterie trakcyjne (Li-Ion) o mocy 75kW.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
12 maja 2024 - Zurych, Hardplatz. Swojego czasu, jakoś w latach 50-tych ubiegłego wieku, władze Zurychu miały zamiar zastąpić tramwaje trolejbusami i nawet rozpoczęto wdrażanie tego projektu, jednak parę lat później pomysł został porzucony. Te jak widać starają się do dziś dorównać tramwajom pod względem pojemności, co jednak oczywiście nigdy się nie uda.
Autor: Cyklisten
Autor: Cyklisten
Komentarze: 1
