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MAN SGG280H #M-LL 4443
Detale
| Nazwa | MAN SGG280H (MAN) MAN SG2x0H (593)/MAN VÖV Standard I (MAN D2566MTUH 206kW/280HP 11334cm3 E0) (Voith D851.3(3)) 100-230 [2-2-2-2] (1982-1982) | |
| VIN | ||
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1982 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 1982 | ? | MAN München |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 1982 | ? | M-LL 4443 |
| Wypożyczenia | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Wypożyczony przez |
| 1983 | Rurtalbus Düren | |
| 1983 | WVG Wolfsburg | |
| 1983 | SWA Augsburg | |
| 1984 | Fraport Frankfurt am Main | |
| 1984 | MVG München | |
| 1984 | Lembke & Koschick Celle | |
| Inne informacje | ||
| 01.06.1982 MAN SGG 280 H Das war der erste 23m Bus der gebaut wurde, seiner Zeit etwas voraus. Die erste und vierte Achse waren gelenkt, die zweite und dritte wurden angetrieben. Der Motor befand sich wie beim SG 240H hinter der letzten Achse. Für den Linienverkehr standen 72 Sitz- und 153 Stehplätze zur Verfügung, im Überlandverkehr wär der Bus mit 100 Sitzplätze darstellbar. Ferner hätten im Flughafen-Vorfeld-Verkehr bis zu 250 Personsn im Fahrzeug Platz, ohne sein maximales Gewicht zu überschreiten. Das Fahrzeug war für den Einsatz als Spurbus vorbereitet. Zuletzt war er in den USA unterwegs, über seinem Verbleib ist nichts bekannt! | ||
Zdjęcia
1983 - Hier ist in einer Grafik zu sehen wie das Antriebsprinzip funktioniert!
Autor: hinerkduetz
Autor: hinerkduetz
Komentarze: 1
maj 1984 - Wolfsburg, WVG-Betriebshof; am Lenkrad der damalige Betriebsleiter der WVG!
Autor: hinerkduetz
Autor: hinerkduetz
maj 1984 - Wolfsburg, WVG-Betriebshof; den Bus so zurückzusetzen, hätte wohl jeder gern gemacht!
Autor: hinerkduetz
Autor: hinerkduetz
