Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Ikarus 280.00 #CLK-621
Detale
| Nazwa | Ikarus 280.00 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/189HP 10350cm3) (Praga 2M70(2)) 35/146 [2-2-2-2] (1973-1986) | |
| VIN | ||
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1973 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 1973 | 2013 | BKV Budapest |
| 1992 | 2013 | Nieznany właściciel Budapest |
| 2013 | BKV Budapest | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 1992 | 2008 | CLK-621 |
| 2023 | BPI-280 | |
Zdjęcia
14 sierpnia 2013 - Niezwykle cenny Ikarus. Wyprodukowany został na początku lat 70-tych. Posiada jeszcze węższe słupki pionowe przy drzwiach. W późniejszych latach produkcji konstruktorzy zastosowali wytrzymalsze rozwiązanie.
Autor: PKM&WPK
Autor: PKM&WPK
Komentarze: 1
14 sierpnia 2013 - Ciekawe co z tego będzie. Oczami wyobraźni widzę juz zamontowaną piękną klapę z starym logo, niklowane rurki pasażerskie itd. itd...
Autor: PKM&WPK
Autor: PKM&WPK
Komentarze: 8
11 maja 2024 - Budapest, Kelenföldi autóbusz garázs. Zakończył się remont najcenniejszego Ikarus 280 na świecie. Niestety nie mogłem pojechać w listopadzie ubiegłego roku na prezentację z okazji 50. rocznicy seryjnej eksploatacji tych autobusów. Od tego czasu wóz można oglądać tylko na odległość, nie wyjeżdżał też poza zajezdnię. Całość napędzana jest przez zestaw D2156 ze skrzynią Praga i ogólnie robi to wszystko ogromne wrażenie. Jedynie kilkunastu koneserów na świecie dopatrzy się błędów.
Autor: PKM&WPK
Autor: PKM&WPK
Komentarze: 2
11 maja 2024 - Budapest, Kelenföldi autóbusz garázs. Szło tak pięknie. Stary pulpit, kremowa, gładka wykładzina podłogowa, stare klapy podłogowe, stare łączniki poręczy, dobre listwy ozdobne. Ogólnie cudowna produkcja nowego autobusu zabytkowego od gołej kratownicy. I wtem... niczym w MZA Warszawa (gdzie ostatnio dewastowano #6330) na ostatniej prostej wkroczył Pan Imre i dołożył plastikową ramkę na tablicę rejestracyjną, nowoczesne ramiona lusterek, wygodne dla kierowcy duże lustra z Gyrosa, wzmocnienia zawiasów klap bocznych i nową roletkę z Classica itd. itd. Na szczęście da się to odkręcić i jest to jeden z lepszych remontów ostatnich lat. O klasę lepszy od pomysłów Retro Volanbusz.
Autor: PKM&WPK
Autor: PKM&WPK
Komentarze: 3
