Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Scania CN280UB 4x2 EB #Nadia
Detale
| Nazwa | Scania CN280UB 4x2 EB (Scania) /Scania Citywide LF (Scania DC09 113 280 206kW/280HP 9291cm3 E6) (ZF 6 AP 1200 B EcoLife(6)) [2-2-2,2-2-0] (2011-2021) | |
| VIN | YS2N4X20001886472 | |
| Numer zabudowy | 417190 | |
| Wyprodukowany | 2013 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2013 | Scania Södertälje | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2013 | DZA 314 | |
| 2013 | 2013 | G0 498B |
| 2013 | 2013 | S-3EWX |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2013 | Nadia / Scania Södertälje | |
Zdjęcia
9 września 2013 - 15:34; Koszalin, ul. Gdańska.
Citywide LF, za nim Citywide LE - te dwa autobusy dwa razy dziennie wykonują jazdy próbne. Pojazdy są wyposażone w silniki spełniające normę emisji spalin Euro 6. Są przeznaczone na prototypownię w głównej siedzibie Scanii w Södertälje, jednak zanim tam trafią muszą mieć homologowany układ paliwowy i przejechanie minimum 10 tys. km. Tak więc zamiast standardowej jazdy próbnej ze Słupska do Sławna, autobusy jeżdżą na trasie Słupsk - Koszalin - Wejherowo - Słupsk.
Autor: Michał K.
Citywide LF, za nim Citywide LE - te dwa autobusy dwa razy dziennie wykonują jazdy próbne. Pojazdy są wyposażone w silniki spełniające normę emisji spalin Euro 6. Są przeznaczone na prototypownię w głównej siedzibie Scanii w Södertälje, jednak zanim tam trafią muszą mieć homologowany układ paliwowy i przejechanie minimum 10 tys. km. Tak więc zamiast standardowej jazdy próbnej ze Słupska do Sławna, autobusy jeżdżą na trasie Słupsk - Koszalin - Wejherowo - Słupsk.
Autor: Michał K.
9 września 2013 - Widok na wnętrze Citywide LF z silnikiem Euro 6.
Rygorystyczne normy emisji spalin wymusiły w autobusach Scanii zabudowanie tylnej ściany, przez co wydaje się być tu mniej miejsca.
Autor: Michał K.
Rygorystyczne normy emisji spalin wymusiły w autobusach Scanii zabudowanie tylnej ściany, przez co wydaje się być tu mniej miejsca.
Autor: Michał K.
9 września 2013 - Reblinko. Dwa prototypy w tę paskudną pogodę jadą do Strzebielina.
Obiecałem opisać nieco temat prototypa Omniexpress-a, który powstaje w Słupsku, więc słowa dotrzymuję. Ale najpierw na początek, jak to się wszystko zaczęło...
W pierwszych dniach 2014 roku kilkunastu pracowników słupskiej Scanii pojechało na szkolenie do fińskiej wytwórni w Lahti (jeszcze wtedy funkcjonującą pod starą nazwą), by przyglądać się procesowi produkcji tych pojazdów. Gdy wrócili, powoli zaczęto przygotowywać miejsce na ich montaż. Do tego projektu fabryka wykorzystała dwa nieużywane budynki. W jednym z nich, specjalnie dla produkcji tych pojazdów znajduje się m.in. system spawalniczej wentylacji czy system przygotowania osi. W drugim mieści się stanowisko przedmontażowe do dwóch modułów. Autobus, który z dnia na dzień coraz bardziej pięknieje, to model na podwoziu LKEB o mocy 320 KM. W odróżnieniu od Citywide, rama tego autobusu jest całkowicie spawana i łączona potem z podwoziem. Głównym celem produkcji tych autobusów w Polsce jest, jak tłumaczy dyrekcja, przede wszystkim nabycie nowej wiedzy produkcyjnej o konstrukcji spawanej oraz, co jasne, zwiększenie ilości produkowanych wozów.
Przy pomocy Scania Inside.
Autor: Patryk
Obiecałem opisać nieco temat prototypa Omniexpress-a, który powstaje w Słupsku, więc słowa dotrzymuję. Ale najpierw na początek, jak to się wszystko zaczęło...
W pierwszych dniach 2014 roku kilkunastu pracowników słupskiej Scanii pojechało na szkolenie do fińskiej wytwórni w Lahti (jeszcze wtedy funkcjonującą pod starą nazwą), by przyglądać się procesowi produkcji tych pojazdów. Gdy wrócili, powoli zaczęto przygotowywać miejsce na ich montaż. Do tego projektu fabryka wykorzystała dwa nieużywane budynki. W jednym z nich, specjalnie dla produkcji tych pojazdów znajduje się m.in. system spawalniczej wentylacji czy system przygotowania osi. W drugim mieści się stanowisko przedmontażowe do dwóch modułów. Autobus, który z dnia na dzień coraz bardziej pięknieje, to model na podwoziu LKEB o mocy 320 KM. W odróżnieniu od Citywide, rama tego autobusu jest całkowicie spawana i łączona potem z podwoziem. Głównym celem produkcji tych autobusów w Polsce jest, jak tłumaczy dyrekcja, przede wszystkim nabycie nowej wiedzy produkcyjnej o konstrukcji spawanej oraz, co jasne, zwiększenie ilości produkowanych wozów.
Przy pomocy Scania Inside.
Autor: Patryk
Komentarze: 3
11 września 2013 - 15:22; Koszalin, ul. Gdańska.
Nadia - takie imię dostała ta Scania. W sumie, bardzo ładne imię ;)
Autor: Michał K.
Nadia - takie imię dostała ta Scania. W sumie, bardzo ładne imię ;)
Autor: Michał K.
12 września 2013 - Nowa Dąbrowa, stacja paliw Oktan. Znajdujemy się w miejsowości, gdzie dawniej kończyły i zaczynały się jazdy testowe Scanii. Tutaj mały fotostop w drodze do Strzebielina, gdzie kierowca musi odbyć obowiązkową przerwę. Dwie Scanie, które mają wyjeździć 10 000 km, aby uzyskać odpowiednią homologację, mają jeszcze przejechać sześć tysięcy (dziś liczba ta z przodu przekroczyła już czwórkę).
Autor: Patryk
Autor: Patryk
12 września 2013 - Widok na silnik Citywide LF. Jest to jednostka DC09 113 280 spełniająca normę Euro 6. Współpracuje ze skrzynią biegów ZF 6 AP 1200B.
Autor: Michał K.
Autor: Michał K.
16 września 2013 - Rzadko robię takie zdjęcia, ale jakaś odmienność nie zaszkodzi. Jak wyszło oceńcie sami.
Autor: Michał K.
Autor: Michał K.
Komentarze: 1
16 września 2013 - Trasa S6/E28 (Reblinko-Redzikowo) odcinek pomiędzy Widzinem a Łosinem. Dzięki jazdom próbnym KB-D9 w końcu udało się tutaj sfocić Scanie. Jeszcze niedawno był taki pomysł, aby próby odbywały się właśnie na całej długości obwodnicy, ale plan nie przeszedł.
Niebawem z hali wyjedzie m.in. 12-metrowa Citywide LF w układzie drzwi 2-2-2 (zamawiana pod włoską specyfikację), która ma pojawić się na tegorocznych targach Bussworld w Kortrijk (wraz z trzyosiową gazówką Otto 3way).
Autor: Patryk
Autor: Patryk
17 września 2013 - 15:21; Sianów, ul. Armii Polskiej.
Podoba mi się zabudowa rury wydechowej, brakuje tego w Solarisach.
Autor: Michał K.
Podoba mi się zabudowa rury wydechowej, brakuje tego w Solarisach.
Autor: Michał K.
20 września 2013 - Słupsk, ul. Jana III Sobieskiego. Citywide 12.0 LF rozpoczęła jazdę próbną i udaje się w kierunku Koszalina. Przed nią także zajazd do Strzebielina i znów do Koszalina, a następnie powrót do fabryki.
Autor: Tomek1
Autor: Tomek1
Komentarze: 2
