Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Scania CK280UB 4x2 LB #Krösus
Detale
| Nazwa | Scania CK280UB 4x2 LB (Scania) /Scania Citywide LE (Scania DC09 113 280 206kW/280HP 9291cm3 E6) (ZF 6 AP 1200 B EcoLife(6)) [1-1-0.2-2-1.1-2-1] (2011-2021) | |
| VIN | YS2K4X20001886509 | |
| Numer zabudowy | 417189 | |
| Wyprodukowany | 2013 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2013 | Scania Södertälje | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2013 | 2013 | S-3EWX |
| 2013 | 2013 | G0 429B |
| 2013 | DZA 272 | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2013 | Krösus / Scania Södertälje | |
| Inne informacje | ||
| 25.05.2016 - Scania Production Słupsk. | ||
Zdjęcia
9 września 2013 - 15:36; Koszalin, ul. Gdańska.
W Citywide LE nie zaszły praktycznie żadne zmiany wraz z wprowadzeniem Euro 6.
Autor: Michał K.
W Citywide LE nie zaszły praktycznie żadne zmiany wraz z wprowadzeniem Euro 6.
Autor: Michał K.
12 września 2013 - Pulpit Citywide LF. Ten monitor po prawej, to fabryczny GPS. Autobus jest także wyposażony w tachograf.
Autor: Michał K.
Autor: Michał K.
Komentarze: 1
13 września 2013 - Strzebielino. Mała przerwa i z powrotem w trasę do Słupska. Tak prezentuje się wnętrze dwunastometrowej Citywide LE - w sumie nic, co by mogło zaciekawić. Jak widać, w odpowiedniku OmniLinka nie jest zabudowana tylna ściana ani nie są zaślepione na czarno okienka z tyłu.
Autor: Patryk
Autor: Patryk
Komentarze: 3
17 września 2013 - 14:59; Sianów, ul. Armii Polskiej.
Autobusy przeznaczone na prototypownie w Szwecji nie są w większości "wypasione". Ten egzemplarz również taki nie jest.
Napędza go 5-cylindrowy, spełniający normę emisji spalin Euro 6 silnik Scania DC09 113 280 o mocy 280 KM. Osiąga on maksymalną moc przy 1900 obrotach na minutę. Współpracuje z nim skrzynia biegów ZF 6AP 1200B, która zastąpiła dotychczas stosowaną 6HP 604C tego samego producenta. Skrzynią biegów zarządza układ EcoLife 1, natomiast silnikiem system S8. Moc jest przenoszona na wał napędowy P400. Manewrowanie wozem zapewnia przekładnia kierownicy ZF 8098 o maksymalnym stopniu skrętu 52 stopni w każdą stronę. Pojazd został wyposażony w trzy zbiorniki paliwa o łącznej pojemności 400 litrów (150 + 150 + 100). W czwartym zbiorniku znajduje się AdBlue. Nie ma uchylnych okien. Wnętrze chłodzi klimatyzacja, a w zimne dni dodatkowe ciepło zapewni ogrzewanie dodatkowe Storco. Citywide oferuje 39 siedzeń firmy Ster, model 6Ms. Kolor paneli sufitowych jest jaśniejszy niż dotychczas stosowany w serii OmniCity czy Link. Teraz jest to White RAL 9016. Błyszczące felgi są zasługą firmy Alcoa. Autobus wydaje hałas tylko, albo aż na 77/78 dBA. Scanie wyposażono także w 5-stopniowy retarder firmy ZF oraz bardzo pomocny tempomat.
Autor: Michał K.
Autobusy przeznaczone na prototypownie w Szwecji nie są w większości "wypasione". Ten egzemplarz również taki nie jest.
Napędza go 5-cylindrowy, spełniający normę emisji spalin Euro 6 silnik Scania DC09 113 280 o mocy 280 KM. Osiąga on maksymalną moc przy 1900 obrotach na minutę. Współpracuje z nim skrzynia biegów ZF 6AP 1200B, która zastąpiła dotychczas stosowaną 6HP 604C tego samego producenta. Skrzynią biegów zarządza układ EcoLife 1, natomiast silnikiem system S8. Moc jest przenoszona na wał napędowy P400. Manewrowanie wozem zapewnia przekładnia kierownicy ZF 8098 o maksymalnym stopniu skrętu 52 stopni w każdą stronę. Pojazd został wyposażony w trzy zbiorniki paliwa o łącznej pojemności 400 litrów (150 + 150 + 100). W czwartym zbiorniku znajduje się AdBlue. Nie ma uchylnych okien. Wnętrze chłodzi klimatyzacja, a w zimne dni dodatkowe ciepło zapewni ogrzewanie dodatkowe Storco. Citywide oferuje 39 siedzeń firmy Ster, model 6Ms. Kolor paneli sufitowych jest jaśniejszy niż dotychczas stosowany w serii OmniCity czy Link. Teraz jest to White RAL 9016. Błyszczące felgi są zasługą firmy Alcoa. Autobus wydaje hałas tylko, albo aż na 77/78 dBA. Scanie wyposażono także w 5-stopniowy retarder firmy ZF oraz bardzo pomocny tempomat.
Autor: Michał K.
19 września 2013 - Strzebielino, stacja paliw. Przerwa na kolację i za chwilę powrót do Słupska przez Koszalin. Scania Södertälje, po szeregu przeprowadzonych testów, rzadko sprzedaje swoje wozy dla innych przewoźników. Wciąż na ich terenie, oprócz testowych Citywide z tamtego roku i wiele innych wozów, możemy zobaczyć m.in. pierwszego na świecie piętrusa z serii CNxxUD (2006 rocznik), OmniLinka (również nowa wersja po liftingu), czy CN94UB z rocznika 2000 zrobioną jeszcze w Katrineholmie, której układ drzwi 2-2-2 przerobiono na 1-2-0 (z tyłu zrobiono wyjście awaryjne, takie, jak w anglikach). Wóz ze zdjęcia najpewniej także nigdy nie będzie przewoził pasażerów.
Na terenie fabryki Scanii, oprócz czterech pojazdów dla San Donà di Piave można zobaczyć niebieskie, 3-osiowe Citywide do Jorlandy, dwie białe Citywide LF z silnikiem Euro 6, a także ciekawostkę - trzyosiowego OmniLinka w malowaniu Keolisa Finspång.
Autor: Patryk
Na terenie fabryki Scanii, oprócz czterech pojazdów dla San Donà di Piave można zobaczyć niebieskie, 3-osiowe Citywide do Jorlandy, dwie białe Citywide LF z silnikiem Euro 6, a także ciekawostkę - trzyosiowego OmniLinka w malowaniu Keolisa Finspång.
Autor: Patryk
Komentarze: 3
27 września 2013 - Kobylnica, parking przed Realem. 10 000. km zjeżdżone, zatem dwie Scanie, którym układ paliwowy Euro-6 został zatwierdzony, mogły odjechać na prototypownię do Szwecji. Pierwsza sztuka (LF) pojechała jeszcze w piątek przed południem do Gdańska, a tutaj mała przerwa na fotostop drugiej o takiej porze, kiedy ludzie smacznie sobie śpią. :)
Dzisiaj do Finlandii zgodnie z planem miały odjechać dwie etanolowe sztuki dla Helsingfors Busstrafik, po niedzieli do Szwecji jedzie prototyp gazowej Scanii Citywide LE 14,8 i cztery sztuki dla duńskiego De Hvide Busser.
Autor: Patryk
Dzisiaj do Finlandii zgodnie z planem miały odjechać dwie etanolowe sztuki dla Helsingfors Busstrafik, po niedzieli do Szwecji jedzie prototyp gazowej Scanii Citywide LE 14,8 i cztery sztuki dla duńskiego De Hvide Busser.
Autor: Patryk
Komentarze: 5
27 września 2013 - Wnętrze jednego z osiemnastu wozów, jakie zostały wyprodukowane i dostarczone na prototypownie do Södertälje w tym roku. Sześć sztuk stanowią też hybrydy, które oficjalną prezentację miały 17 października br. Jedna z nich (Sordo) była zamawiana nawet pod włoską specyfikację. Za moimi plecami jako przesyłka specjalna leżał całkiem fajny rower. ;)
Słupska Scania niedawno wygrała kolejny przetarg, tym razem na cztery sztuki dla włoskiego San Donà di Piave. Mają to być w 100% niskopodłogowe Citywide o długości 12,3 (!) metra.
Autor: Patryk
Słupska Scania niedawno wygrała kolejny przetarg, tym razem na cztery sztuki dla włoskiego San Donà di Piave. Mają to być w 100% niskopodłogowe Citywide o długości 12,3 (!) metra.
Autor: Patryk
Komentarze: 2
