Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Irisbus Citelis 18M #412
Detale
| Nazwa | Irisbus Citelis 18M (Irisbus) Irisbus Citelis 18 (PU0)/Irisbus Citelis (Iveco Cursor 8 F2BE3682A 280kW/381HP 7790cm3 EEV) (Voith D864.5(4)) 39-156 [2-2-2-0] (2005-2013) | |
| VIN | VNEPU09D100305835 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 2013 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2013 | ATAC Roma | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2013 | ES 294 RL | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2013 | 412 / ATAC Roma | |
| Inne informacje | ||
| Pierwsza rejestracja 05/09/2013 r. | ||
Zdjęcia
8 maja 2016 - Rzym, Via Quattro Novembre.
Pojazdów przegubowych w Rzymie (na oko) powinno być z dwa razy więcej - niejednokrotnie na takich połączeniach jak np. 64, 913 "solóweczka" nie dawała rady z natłokiem pasażerów. Jednak domyślam się, że niedobór autobusów klasy mega może być podyktowany geometrią ulic, gdzie większy metraż, niż dwunastometrowy nie byłby możliwy w użyciu.
Autor: piotr_kosz
Pojazdów przegubowych w Rzymie (na oko) powinno być z dwa razy więcej - niejednokrotnie na takich połączeniach jak np. 64, 913 "solóweczka" nie dawała rady z natłokiem pasażerów. Jednak domyślam się, że niedobór autobusów klasy mega może być podyktowany geometrią ulic, gdzie większy metraż, niż dwunastometrowy nie byłby możliwy w użyciu.
Autor: piotr_kosz
