Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Ikarus-Zemun IK160P #
Detale
| Nazwa | Ikarus-Zemun IK160P (Jelcz) Ikarus-Zemun IK160/Ikarus-Zemun IK1xx (WSK Mielec SW680/56/4 136kW/185HP 11100cm3 ) (FPS Tczew S6-90U(6)) 47-145 [2-2-0-2] (1982-1989) | |
| VIN | ||
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | ? | |
| Zezłomowany | ? | |
| Modernizacje | ||
| 1993 | Ikarus-Zemun IK160P/A (?) Ikarus-Zemun V-141/Ikarus-Zemun IK1xx (WSK Mielec SW680/56/4 136kW/185HP 11100cm3 ) (FPS Tczew S6-90U(6)) [2-2-0, 2-0-2] | |
| Właściciele | ||
| PKS Kraków | ||
Zdjęcia
1993 - Proszowice, dworzec autobusowy wzdłuż ulicy Kolejowej. Zdjęcie zrobione z pędzącego przez Proszowice bez zatrzymania pociągu intrygującemu Zemunowi świeżo po amputacji drugiego członu. Dla Warszawiaków moda na takie przeróbki była zgoła szokująca, bo jeszcze niedawno masę
solówek przerobiono na przeguby. Wydaje się, że bywały przypadki (np. w LZNS), że w tym samym czasie jedna firma podstawiała przegubowca z życzeniem przeróbki na solo, a druga przyprowadzała solówkę z zamówieniem zrobienia przeguba. Ciekawe jak się rozliczali... Gdyby ktoś
pytał jeszcze co to za pociąg pędził tak przez Proszowice, to był to imprezowy skład na trasie Jędrzejów - Kocmyrzów. Ale to zupełnie inna, fantastyczna historia... Fot. Marcin Żabicki.
Autor: zadzior
Autor: zadzior
Komentarze: 9
