Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Van Hool ExquiCity 24 CNG #3002
Detale
| Nazwa | Van Hool ExquiCity 24 CNG (Van Hool) /Van Hool ExquiCity (MAN E0836LOH04 206kW/280HP 6871cm3 E6) (Siemens 1FV5168) [0-2-2-2-2-0] (2014-) | |
| VIN | YE232401H10H65821 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 2014 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2014 | Nobina Solna | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2014 | EGL 295 | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2014 | 3002 / Nobina Solna | |
Zdjęcia
1 czerwca 2014 - Malmö, Nobeltorget. Przystanek umieszczono tutaj na środku ulicy, co dziwne przejście dla pieszych z wysepek znajduje się na południowym krańcu - nieco wbrew logice, jako że większość osób idzie w stronę ulicy Nobelvägen. W samym wozie zastanawiała mnie niewykorzystana przestrzeń za ostatnim rzędem siedzeń, w miejscu udającym tylną kabinę - mieści się tam jednak silnik spalinowy, którego komora kończy się równo z dolną linią okien.
Autor: Cyklisten
Autor: Cyklisten
Komentarze: 2
10 czerwca 2014 - Malmö, Amiralsgatan, rondo nad obwodnicą. Dziś po pracy wybrałem się na zdjęcia linii 5, której częstotliwość w szczycie to 6-7 minut. Przez prawie pół godziny nie jechało nic w żadną stronę, potem pojawiły się jednocześnie dwa wozy. Później znowu jakiś czas nic i nagle cztery autobusy. Dziwne, bo głównym celem przebudowy trasy, wymiany taboru na pojemniejszy i dopuszczenia wsiadania dowolnymi drzwiami było właśnie wyrównanie częstotliwości - zwykłe przegubowce musiały kursować częściej, przez co zbijały się w stada.
Autor: Cyklisten
Autor: Cyklisten
Komentarze: 6
2 sierpnia 2014 - Nobina 3002, EGL 295 at Malmo, Amiralsgatan / Konserthuset, 2nd August 2014.
Autor: straightcelle
Autor: straightcelle
2 lipca 2016 - Malmö, Nordenskiöldsgate x Neptunigatan. Na zdjęciu tramwaj na kołach, czyli 24-metrowy, dwuprzegubowy Van Hool ExquiCity 24. W 2014 roku zakupiono takich 15 sztuk i oznaczono numerami 3001-3015. Autobus ten mierzy 23,82m długości, 2,55m szerokości i 3,3m wysokości. Jest to... gazowa hybryda, czyli coś takiego co z wielkim trudem wdraża do ruchu Częstochowa, a bezskutecznie dostawcy takich pojazdów szuka Gdynia. Z tyłu zamontowano 7-litrowy silnik MAN E0836 LOH-04 (Euro6) o mocy 206kW zasilający generator prądu. W pierwszym członie natomiast zainstalowano silnik elektryczny Siemensa, który napędza drugą oś autobusu. Na dachu z kolei rozlokowane są baterie, w których gromadzona jest energia elektryczna. Interesująca konstrukcja.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
Komentarze: 9
2 lipca 2016 - Malmö, Klaffbron. Co prawda Malmö nie było moim głównym celem podróży do Szwecji, a jedynie miejscem noclegowym, ale żal było nie wykonać choć kilku fotosów tego co najciekawsze.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
