Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Van Hool AGG300 #904
Detale
| Nazwa | Van Hool AGG300 (Van Hool) Van Hool AGG300/Van Hool newA3x0/600 [0-2/0-2/2-2] (2001-) | |
| VIN | YE232400N23D60940 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 2002 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2002 | 2015 | GVU Utrecht |
| 2015 | KA Kaunas | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2002 | 2015 | ZZ-63-88 |
| 2015 | HNT 974 | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2002 | 2007 | 904 / GVU Utrecht |
| 2007 | 2015 | 4904 / GVU Utrecht |
| 2015 | 840 / KA Kaunas | |
Zdjęcia
8 lipca 2015 - Kowno, ul. Wielka (Didžioji g.). Największa atrakcja komunikacji miejskiej w Kownie - trójczłonowy Van Hool AGG300. W tym roku KA sprowadziło z Utrechtu 4 takie pojazdy. Początkowo otrzymały przydział do linii 37. Jak widać, prawdopodobnie na okres wakacji skierowano je do obsługi linii 46, łączącej kowieński dworzec kolejowy z niewielką wsią Žiegždriai. Cały czas nie mogę oprzeć się wrażeniu, że KA po prostu nie wie, co z nimi zrobić. Linia kursująca z częstotliwością od 40 minut do godziny, biegnąca przez jakąś prowincję nie może generować napełnień, do których potrzebne są autobusy projektowane do obsługi najbardziej obciążonych tras w największych metropoliach. W rezultacie, z tego co zaobserwowałem, nawet w godzinach szczytu frekwencja w dwuprzegubowych Van Hoolach na 46 waha się między 1/3, a połową zajętych miejsc siedzących.
Autor: Kubul
Autor: Kubul
Komentarze: 2
30 kwietnia 2017 - Kowno, zajezdnia KA. Kilka sztuk w weekend pojawiło się na jakimś zamkniętym przewozie, oznaczonym m. in. A5 czy A7. Nie wiem co to było.
Autor: empi
Autor: empi
Komentarze: 1
