Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Adtranz GT6N-ZR #2206
Detale
| Nazwa | Adtranz GT6N-ZR (Adtranz) /AEG GTxN/M/S 47-150 [2-2/0-2/0-2] (1999-2000) | |
| VIN | ||
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 2000 | |
| Zezłomowany | ||
| Modernizacje | ||
| 2016 | Bombardier GTZO (Bombardier) (2016-2017) | |
| Właściciele | ||
| 2000 | BVG Berlin | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2000 | 2016 | 2006 / BVG Berlin |
| 2016 | 2206 / BVG Berlin | |
Zdjęcia
13 czerwca 2007 - Berlin-Mitte, S+U Bhf. Alexanderplatz/Dircksenstr. Od 30 maja linia M2 nie dociera do Hackescher Markt, tylko kawałkiem nowego torowiska wjeżdża bezpośrednio pod dworzec na Alexanderplatz. Tym samym z planowego ruchu wyłączony został jeden przystanek tramwajowy (U Weinmeisterstr.). M2 stała się natomiast drugą po M10 linią obsługiwaną z konieczności wyłącznie przez tabor dwukierunkowy. Na zdjęciu załapał się wagon, który uczestniczył w uroczystym otwarciu - ostały się na nim kwiatki.
Autor: butthead
Autor: butthead
Komentarze: 3
23 czerwca 2011 - Berlin, Danziger Straße. Jako że linia M10 jest linią o wysokiej częstotliwości, często zdarza się, że wskutek zbyt małej przepustowości sygnalizacji świetlnej M10 kursuje stadnie. Będąc w temacie linii M10 należy odnotować fakt rozpoczęcia budowy tramwaju do berlińskiego dworca głównego, trasa ma być przedłużeniem obecnej ślepej końcówki przy S Nordbahnhof, a docelowo do dworca głównego mają być skierowane linie M10 i M13.
Autor: Krystian Jacobson
Autor: Krystian Jacobson
