Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Tatra T3SUCS #5731
Detale
| Nazwa | Tatra T3SUCS (Tatra) /Tatra T3 (4xČKD TE 022 40kW/54HP) 23-110 [2-2-2] (1983-1989) | |
| VIN | 174328 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1985 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 1985 | 2016 | DP Praha |
| 2016 | КПТ Київ | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1985 | 2016 | 7077 / DP Praha |
| 2016 | 5731 / КПТ Київ | |
Zdjęcia
30 lipca 2015 - Praha, ul. Evropská. W związku z remontem torowiska między Vítězné náměstí a przystankiem Červený Vrch odcięta od reszty sieci zajezdnia Vokovice uruchomiła krótką linię numer 2 na odcinku od dworca autobusowego Nádraží Veleslavín do pętli Divoká Šárka. Na wyłączonym z ruchu odcinku kursował autobus za tramwaj oznaczony jako X26.
Autor: dariuszz94
Autor: dariuszz94
28 lipca 2019 - Kijów, dawna praska T3 ruszyła z przystanku-stacji "Kasztanowa". W teorii jest to odcinek szybkiego tramwaju, ale Tatry się tam raczej wleką, do tego torowisko jest nazwijmy to bardzo głośne, przystanki są totalnie bez sensu zaprojektowane - widoczny w tle przystanek nie ma połączenia z kładką nad nim, pasażerowie muszą iść wzdłuż torów i przechodzić do bloków dzikimi przejściami. Do tego na 90% trasy wzdłuż torów są parkingi dla aut a torowisko jest oddzielone betonowymi płytami i drutem kolczastym, na stacjach - przystankach są bramki jak w metrze, nie wiem po jaką cholerę skoro na każdym peronie jest specjalna budka z osobą sprzedającą bilety. Tego dnia (niedziela) jeździła tylko linia 5 i to w niepełnej relacji - ostatni odcinek do pętli przy linii obwodowej był nieobsługiwany.
Autor: Krystian Jacobson
Autor: Krystian Jacobson
Komentarze: 1
18 lipca 2021 - Kijów, okolice przystanku Teodora Draizera (Теодора Драйзера).
Kijowski szybki tramwaj "pilnowany" jest przed gapowiczami przez bileterki, które urzędują na każdym z peronów przystankowych. Panie różnie podchodziły do swojej pracy - niektóre nas "odprowadzały" wzrokiem w trakcie spaceru wzdłuż torów nie odzywając się, inne coś aktywnie krzyczały. Ciekawe, czy konflikt zbrojny spowoduje utrzymanie takich etatów, czy w ramach cięć budżetowych planuje się ich likwidację. Jedno jest pewne - przynajmniej emerytki mają za co jeść, bo tego typu wiek dominował u profesji tego typu. Dorabianie w prostych zawodach osób poprodukcyjnych było powszechne.
Autor: piotr_kosz
Kijowski szybki tramwaj "pilnowany" jest przed gapowiczami przez bileterki, które urzędują na każdym z peronów przystankowych. Panie różnie podchodziły do swojej pracy - niektóre nas "odprowadzały" wzrokiem w trakcie spaceru wzdłuż torów nie odzywając się, inne coś aktywnie krzyczały. Ciekawe, czy konflikt zbrojny spowoduje utrzymanie takich etatów, czy w ramach cięć budżetowych planuje się ich likwidację. Jedno jest pewne - przynajmniej emerytki mają za co jeść, bo tego typu wiek dominował u profesji tego typu. Dorabianie w prostych zawodach osób poprodukcyjnych było powszechne.
Autor: piotr_kosz
