Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Tatra T5C5 #4252
Detale
| Nazwa | Tatra T5C5 (ČKD) /ČKD Tatra T5 26-100 [2-2-2] (1978-1984) | |
| VIN | ||
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1984 | |
| Zezłomowany | ||
| Modernizacje | ||
| 2019 | Tatra T5C5K2M (BKV) /ČKD Tatra T5 26-100 [2-2-2] (2014-) | |
| Właściciele | ||
| 1984 | BKV Budapest | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1984 | 4252 / BKV Budapest | |
Zdjęcia
6 lipca 2006 - Budapeszt. (1)
Tranzyt przez to miasto to masakra, a po 40 minutach stania w korkach ma się już dość trójskładów na 1 i 1A mijających cię średnio co 3 minuty...
Autor: Podi
Autor: Podi
19 czerwca 2009 - Budapeszt, pl. Lehela. Dwukierunkowość budapeszteńskich tramwajów ma wiele zalet, ale są też i pewne wady. Aby skrócić jakąś linię wystarczy wstawić zwrotkę, kozioł oporowy i to wszystko. Tu w ten sposób obcięto w latach 70. linię prowadzącą z północnych dzielnic do centrum (jak i zresztą sporo innych linii tramwajowych) - choć kilkaset metrów dalej leży znacznie ważniejszy węzeł przesiadkowy przy Dw. Północnym. No ale kto chce dojechać na dworzec czy złapać 4/6, musi wysiąść tu z 14-tki i podjechać jedną stację metrem.
Autor: Jarosz
Autor: Jarosz
Komentarze: 16
23 marca 2013 - Budapeszt, Görgey Artúr ut. Skład Tatr 4283+4252 na linii 14. Obecnie bruku już nie ma, ale klimatu trochę jeszcze zostało. Na zdjęciu, gdyby nie było aut, albo stały Łady albo inne auta z epoki to jak z filmu z lat 80-90 XX wieku.
Autor: Krystian Jacobson
Autor: Krystian Jacobson
