Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Ikarus 260.04 #121
Detale
| Nazwa | Ikarus 260.04 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 20-100 [2-2-2] (1974-1985) | |
| VIN | 260.04.3281.85 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1985 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 1985 | 1989 | MZK Warszawa |
| 1993 | 2001 | Tandem Marki |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 1985 | 1989 | WAB 731C |
| 1993 | 1996 | OSJ 0857 |
| 1996 | 2001 | WFX 3406 |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1985 | 1989 | 121 / MZK Warszawa |
| 2000 | 2001 | A256 / Tandem Marki |
| Inne informacje | ||
| 1989-1992 ZBD Wesoła (pracowniczy), 1992-1993 RPBW Radom (pracowniczy), po 2001 sprzedany do Uljanowska | ||
Zdjęcia
5 sierpnia 2000 - Warszawa, ul. Kąty Grodziskie. W latach 90. prywatni przewoźnicy obsługiwali na zlecenie ZTM przeważnie peryferyjne linie z 1..2 brygadami. Tak było z firmą Tandem, która w latach 1994-2001 obsługiwała linię 132 kursującą do wówczas słabo zaludnionych wschodnich rejonów Białołęki.
Autor: straszny
Autor: straszny
5 sierpnia 2000 - Warszawa, pętla Mańki-Wojdy. Wówczas był to jedyny autobus, który pojawiał się w tych okolicach. Dopiero chwilę później uruchomiono nową linię 134 do Olesina.
Autor: straszny
Autor: straszny
