Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Mercedes-Benz 313 CDI #DSR 08793
Detale
| Nazwa | Mercedes-Benz 313 CDI (Mercedes-Benz) Mercedes-Benz Sprinter Mk I 3xx/Mercedes-Benz Sprinter Mk I (Mercedes-Benz OM 611 DE 22 LA [611.981] 95kW/129HP 2148cm3 ) [0-1-0] (2000-2006) | |
| VIN | WDB9036631R728834 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 2004 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2008 | 2008 | Martex Lubin |
| 2008 | 2008 | Mirwal Środa Śląska |
| 2008 | 2019 | Tatuśko Wałbrzych |
| 2019 | 2020 | Plastex Wałbrzych |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2008 | 2008 | DSR 08793 |
| 2008 | 2020 | DB 65900 |
| Inne informacje | ||
| 17.11.2004 pierwsza rej. ex Niemcy, brak poprzednich nr rej. 21.07.2008 DSR 08793 23.07.2008 DB 65900 7.01.2019 zmiana właściciela 9.03.2020 zgłoszenie sprzedaży | ||
Zdjęcia
28 grudnia 2018 - Wałbrzych, ulica Chrobrego.
Podręcznik polskiego transportu publicznego, hasło: wojna podjazdowa.
Do jej występowania potrzebne są przynajmniej dwa pojazdy - jeden wjeżdżający, drugi opuszczający ten sam przystanek w tym samym czasie. Oba autobusy obsługują tą samą linię, jednak jeżdżą dla innych przewoźników (i taryf przewozowych). Występowanie tego zjawiska charakteryzuje deregulację transportu publicznego i brak kontroli nad jego planowaniem (począwszy od wydawania zezwoleń, kończąc na ich kontroli). Skutkiem najczęściej jest obniżenie odpłatności za bilety, spadek jakości usług (redukcja kosztów celem zaproponowania niższej ceny przejazdu), w konsekwencji spadek liczby pasażerów i ograniczanie kursów.
Autor: piotr_kosz
Podręcznik polskiego transportu publicznego, hasło: wojna podjazdowa.
Do jej występowania potrzebne są przynajmniej dwa pojazdy - jeden wjeżdżający, drugi opuszczający ten sam przystanek w tym samym czasie. Oba autobusy obsługują tą samą linię, jednak jeżdżą dla innych przewoźników (i taryf przewozowych). Występowanie tego zjawiska charakteryzuje deregulację transportu publicznego i brak kontroli nad jego planowaniem (począwszy od wydawania zezwoleń, kończąc na ich kontroli). Skutkiem najczęściej jest obniżenie odpłatności za bilety, spadek jakości usług (redukcja kosztów celem zaproponowania niższej ceny przejazdu), w konsekwencji spadek liczby pasażerów i ograniczanie kursów.
Autor: piotr_kosz
Komentarze: 5
