Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Renault Master / Bewa Access 75 #DLB 66VR
Detale
| Nazwa | Renault Master / Bewa Access 75 (Bewa) Renault Master II/Bewa Access 75 [0-2-2,0-2-1,0-1-1] | |
| VIN | VF1UDCCG523402359 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 2001 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2001 | 2012 | Horredstrafiken Horred |
| 2012 | 2012 | Seklitas Haninge |
| 2012 | 2013 | Styl-Bus Stargard |
| 2013 | 2018 | Bieleccy Leśna |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2001 | 2012 | SBB 484 |
| 2012 | 2013 | ZST 29649 |
| 2012 | 2012 | Z2 1447 |
| 2013 | 2018 | DLB 66VR |
| Inne informacje | ||
| 14.06.2001 | ||
Zdjęcia
1 lutego 2015 - Görlitz, Demianplatz. Przesiadka door to door z tramwaju do autobusu linii P jadącego do Polski. Linia P jest tu skomunikowana z tramwajami linii 2 oraz linią autobusową A. Na zdjęciu jest tramwaj na linii 3 z którym P powinno się rozkładowo rozminąć. P odjeżdża czterdzieści po, a 3 czterdzieści jeden po. Wynika to z tego, że w sobotnie popołudnia oraz w niedziele tramwaje kursują w trzydziestominutowym takcie zamiast dwudziestominutowego. Rodzi się zatem pytanie dlaczego nie przesuną wtedy odjazdu P o dosłownie minutę by mieć zagwarantowaną przesiadkę z tramwaju nr 3.
Autor: Amalio
Autor: Amalio
Komentarze: 1
