Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Tatra T3 #6412
Detale
| Nazwa | Tatra T3 (Tatra) /Tatra T3 (4xČKD TE 022 40kW/54HP) 23-110 [2-2-2] (1960-1997) | |
| VIN | 155341 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1965 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 1965 | 1992 | DP Praha |
| 1992 | 1996 | PARS Šumperk |
| 1996 | ШТ Кривий Ріг | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1965 | 1992 | 6412 / DP Praha |
| 1996 | 059 / ШТ Кривий Ріг | |
Zdjęcia
10 sierpnia 2011 - Krzywy Róg, wjazd na stację Dzierżyńska. Szybki tramwaj aka "metro" otwarto w tym mieście w 1986 roku. Od 2001 roku długość linii wynosi 17,7km, zaś tramwaje obsługują dwie trasy - 1 na krótszym odcinku do placu Pracy oraz dłuższą 2. Tabor stanowią głównie Tatry T3, choć spotkać można też unikalne KTM-11 oraz dwie Kobry z niskopodłogową wstawką. Trzywagonowe składy jeżdżą tylko w szczycie, jest ich zresztą niewiele. Fotografowanie jest niezwykle trudne - mimo braku kamer, obsługa stacji błyskawicznie wychwytuje osobników z aparatami i podnosi gigantyczny raban.
Autor: Adam G.
Autor: Adam G.
Komentarze: 3
30 lipca 2021 - Krzywy Róg, odcinek premetra pomiędzy stacjami: Maidan Artema - Mudrona.
Fotografowanie na jedynym, odsłoniętym odcinku krzyworoskiego premetra nie zakończyło się pozytywnie. Miałem świadomość czytając relacje autorów zdjęć z tego miejsca, że mogą być trudności. Cały system premetra jest nadal zaklęty w poprzednim systemie - każde działanie jednostki niezgodne z przyjętym obyczajem kończy się reprymendą od obsługi stacji (po wysiadaniu z tramwaju należy bezzwłocznie udać do wyjścia, inaczej peronowy przypomni co to znaczy "jednorazowy przejazd"). Dobrze, że nie strzelają ;)
Z tym odcinkiem miało być inaczej - w końcu nie ma fotografowania na stacji. Dostać się można tutaj od stacji Mudrona drogą gruntową, idąc w pobliżu torowiska. Już na prostej, minęliśmy "dziadka" w odblaskowej kamizelce, który zaczął nas po pewnej chwili śledzić, równocześnie trzymając pięćdziesięciometrowy dystans. Po sfotografowaniu tego składu, poczciwy pan się uaktywnił. Tłumaczenia niestety nie pomogły, nic się nie dało zrobić po tym, jak motornicza nas zauważyła (podobno ona natychmiast zadzwoniła). W grę wchodził gniew naczelnika, zwolnienie poczciwego stróża i wezwanie ochrony. Zrezygnowani udaliśmy się w stronę stacji Maidan Artema, na około. Szkoda. Swoją drogą to było tyle fotografowania obok wielkich zakładów przemysłowych, a nikt się nie zainteresował. Tutaj występowała alergia przed szpiegami ;)
Dam Wam radę, jeżeli chcecie odwiedzić to miejsce. Można ominąć ochronę, ale należy wejść w "środek prostej" (pomiędzy łukiem, a tunelem), ścieżki są wytyczone. Strażnicy są na początku i końcu prostej. Niestety jak już raz się zdradzicie, to wieści się szybko rozchodzą...
Autor: piotr_kosz
Fotografowanie na jedynym, odsłoniętym odcinku krzyworoskiego premetra nie zakończyło się pozytywnie. Miałem świadomość czytając relacje autorów zdjęć z tego miejsca, że mogą być trudności. Cały system premetra jest nadal zaklęty w poprzednim systemie - każde działanie jednostki niezgodne z przyjętym obyczajem kończy się reprymendą od obsługi stacji (po wysiadaniu z tramwaju należy bezzwłocznie udać do wyjścia, inaczej peronowy przypomni co to znaczy "jednorazowy przejazd"). Dobrze, że nie strzelają ;)
Z tym odcinkiem miało być inaczej - w końcu nie ma fotografowania na stacji. Dostać się można tutaj od stacji Mudrona drogą gruntową, idąc w pobliżu torowiska. Już na prostej, minęliśmy "dziadka" w odblaskowej kamizelce, który zaczął nas po pewnej chwili śledzić, równocześnie trzymając pięćdziesięciometrowy dystans. Po sfotografowaniu tego składu, poczciwy pan się uaktywnił. Tłumaczenia niestety nie pomogły, nic się nie dało zrobić po tym, jak motornicza nas zauważyła (podobno ona natychmiast zadzwoniła). W grę wchodził gniew naczelnika, zwolnienie poczciwego stróża i wezwanie ochrony. Zrezygnowani udaliśmy się w stronę stacji Maidan Artema, na około. Szkoda. Swoją drogą to było tyle fotografowania obok wielkich zakładów przemysłowych, a nikt się nie zainteresował. Tutaj występowała alergia przed szpiegami ;)
Dam Wam radę, jeżeli chcecie odwiedzić to miejsce. Można ominąć ochronę, ale należy wejść w "środek prostej" (pomiędzy łukiem, a tunelem), ścieżki są wytyczone. Strażnicy są na początku i końcu prostej. Niestety jak już raz się zdradzicie, to wieści się szybko rozchodzą...
Autor: piotr_kosz
Komentarze: 6
