Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Solaris Urbino 18 #5604
Detale
| Nazwa | Solaris Urbino 18 (Solaris) Solaris Urbino 18/Solaris Urbino III (DAF MX-11 271 271kW/368HP 10837cm3 E6) (Voith D854.6(4)) 40-188 [2-2-2-2] (2013-2016) | |
| VIN | SUU341211EB013819 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 2014 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2014 | MPK Wrocław | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2014 | 2016 | DW 693XF |
| 2016 | DWR 5113A | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2014 | 5604 / MPK Wrocław | |
| Inne informacje | ||
| Data pierwszej rejestracji: 16.10.2014 Autobus należy do Millenium Leasing i jest dzierżawiony przez MPK Wrocław na okres 10 lat. | ||
Zdjęcia
14 czerwca 2020 - Wrocław, ul. Fabryczna. Ulica jak wiele we Wrocławiu obecnie. Wyjątek może stanowić nowa nawierzchnia i wyremontowane najbliższe otoczenie jezdni. Dawniej aby znaleźć się w tym miejscu trzeba było być zatrudnionym w Pafawagu lub być szczęśliwym posiadaczem pozwoleń, zezwoleń i/lub innych tego typu papierów. Była to droga wewnątrz prężnie funkcjonującego zakładu, którego wyroby końcowe można spotkać na Polskich (i nie tylko) szlakach kolejowych. Budynek widoczny z prawej strony wygląda w teraźniejszości niepozornie. Jednak w czasach produkcyjnych Pafawagu był jednym z najważniejszych, tzw hala prób. W tej hali elektryczny pojazd trakcyjny po raz pierwszy mógł być zasilony z sieci trakcyjnej i za pomocą własnego napędu mógł wyjechać na próbę lub do odbiorcy. Dziś to historia.
Autor: MatOpor
Autor: MatOpor
