Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Mercedes-Benz 513 CDI #M1062
Detale
| Nazwa | Mercedes-Benz 513 CDI (Universāls) Mercedes-Benz Sprinter Mk II 5xx (906)/Mercedes-Benz Sprinter Mk II (Mercedes-Benz OM 651 DE 22 LA [651.955] 95kW/129HP 2143cm3 E5) [0-1-0, 0-1-2] (2009-2013) | |
| VIN | WDB9066571S790508 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 2013 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2013 | RMS Rīga | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2013 | JL-7229 | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2013 | M1062 / RMS Rīga | |
Zdjęcia
10 października 2014 - Skulte, Starptautiskā lidosta Rīga, linia 241
Nie do końca jestem w stanie zrozumieć powodzenie tutejszych marszrutek. Mają świetną sieć komunikacji - no dobrze, marszrutki wygrywają w takiej sytuacji ceną. Tu akurat są droższe (jednorazowy € 0,70 zamiast € 0,60, ale jest integracja - bilet z marszrutki można wykorzystać w normalnej komunikacji). Nie analizowałem tras dokładnie, ale raczej szybciej nie jadą (akurat 241 z lotniska jedzie okrężną trasą) i niekoniecznie dojeżdżają tam, dokąd zwyczajny autobus nie dociera. Czy więc kluczem jest powszechne przekonanie - jak w Polsce - że "taki sprytny busik to fajny jest"?
Autor: fafax
Nie do końca jestem w stanie zrozumieć powodzenie tutejszych marszrutek. Mają świetną sieć komunikacji - no dobrze, marszrutki wygrywają w takiej sytuacji ceną. Tu akurat są droższe (jednorazowy € 0,70 zamiast € 0,60, ale jest integracja - bilet z marszrutki można wykorzystać w normalnej komunikacji). Nie analizowałem tras dokładnie, ale raczej szybciej nie jadą (akurat 241 z lotniska jedzie okrężną trasą) i niekoniecznie dojeżdżają tam, dokąd zwyczajny autobus nie dociera. Czy więc kluczem jest powszechne przekonanie - jak w Polsce - że "taki sprytny busik to fajny jest"?
Autor: fafax
Komentarze: 7
