Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Ikarus 260.04 #1652
Detale
| Nazwa | Ikarus 260.04 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 20/100 [2-2-2] (1981-1985) | |
| VIN | 260.04.8657.83 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1983 | |
| Zezłomowany | 1998 | |
| Właściciele | ||
| 1983 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 1998 | MZA Warszawa |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 1983 | 1994 | WAB 247C |
| 1994 | 1998 | WXC 3920 |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1983 | 1985 | 716 / MZK Warszawa |
| 1985 | 1994 | 1652 / MZK Warszawa |
| 1994 | 1998 | 1652 / MZA Warszawa |
Zdjęcia
11 sierpnia 1994 - Warszawa, ul. Książęca. Fotografia ze zbiorów P. Chrobocińskiego.
Autor: ET22-1008
Autor: ET22-1008
Komentarze: 7
1 listopada 1997 - Warszawa, ul. Świętokrzyska, za skrzyżowaniem z ul. Marszałkowską
(trzy lata po wykonaniu zdjęcia - w 2000 roku - dotarła tu I linia metra, piętnaście lat później - w roku 2015 - dołączył do niej centralny odcinek II linii).
Zdjęcie przedstawia jedno z "dziwadeł", jakie co roku z okazji Święta Zmarłych fundował ZTM: krótkiego Ikarusa na "przegubowej" linii przyśpieszonej 500, łączącej Dworzec Centralny z prawobrzeżnym Bródnem.
W dodatku w miejscu, w które linia zazwyczaj nie zagląda.
Po lewej stronie zdjęcia widać fragment automatu do sprzedaży biletów komunikacji miejskiej - urządzenia na tyle wszechobecnego (choć zazwyczaj uszkodzonego), że fotografujący nie uznał go za coś wartego zmieszczenia w kadrze. Maszyny te przyjmowały jedynie płatność bilonem - o ile cokolwiek przyjmowały.
Z warszawskich ulic znikły ostatecznie około 2002 roku.
Fot.: Dariusz Kalinowski
Autor: zadzior
(trzy lata po wykonaniu zdjęcia - w 2000 roku - dotarła tu I linia metra, piętnaście lat później - w roku 2015 - dołączył do niej centralny odcinek II linii).
Zdjęcie przedstawia jedno z "dziwadeł", jakie co roku z okazji Święta Zmarłych fundował ZTM: krótkiego Ikarusa na "przegubowej" linii przyśpieszonej 500, łączącej Dworzec Centralny z prawobrzeżnym Bródnem.
W dodatku w miejscu, w które linia zazwyczaj nie zagląda.
Po lewej stronie zdjęcia widać fragment automatu do sprzedaży biletów komunikacji miejskiej - urządzenia na tyle wszechobecnego (choć zazwyczaj uszkodzonego), że fotografujący nie uznał go za coś wartego zmieszczenia w kadrze. Maszyny te przyjmowały jedynie płatność bilonem - o ile cokolwiek przyjmowały.
Z warszawskich ulic znikły ostatecznie około 2002 roku.
Fot.: Dariusz Kalinowski
Autor: zadzior
Komentarze: 8
9 sierpnia 1998 - Warszawa, zajezdnia Stalowa. Postępowanie kasacyjne 15-letniego wozu. Kącik kasacyjny zajezdni Stalowa dla solówek znajdował się w "serku" na końcu placu.
Autor: Kelly
Autor: Kelly
