Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Tatra KT4D #168
Detale
| Nazwa | Tatra KT4D (Tatra) /Tatra KT4 (4xČKD TE 022 H 40kW/54HP) 34-141 [2-2/2-2] (1974-1990) | |
| VIN | 179027 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1981 | |
| Zezłomowany | ||
| Modernizacje | ||
| 1995 | Tatra KT4DM (Waggonbau Bautzen) /ČKD Tatra KT4 (4xČKD TE 022H 40kW/54HP )-100 [2-2/2-2] (1992-1997) | |
| 1998 | Tatra KTNF6 (MGB) /ČKD Tatra KT4 (4xČKD TE 022H 40kW/54HP ) 52-145 [2-2/2/2-2] (1995-2005) | |
| Właściciele | ||
| 1981 | CV Cottbus | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1981 | 1994 | 15 / CV Cottbus |
| 1994 | 1998 | 68 / CV Cottbus |
| 1998 | 168 / CV Cottbus | |
Zdjęcia
18 października 1981 - Cottbus, Zielona-Gora-Straße; hier an der Spitze vom Verband 15+16.
Autor: wonneberger1.1
Autor: wonneberger1.1
1 kwietnia 2004 - Cottbus (Chociebuż), Strasse der Jugend. Katówka z członem niskopodłogowym firmy MGB Mittenwalde pomyka w kierunku Neu Schmellwitz (po łużycku Nowy Chmjelow). Z TWB1.
Autor: straphan
Autor: straphan
14 sierpnia 2017 - Cottbus, Berliner Strasse.
Ciekawe, kiedy my dojrzejemy do skorelowanych przesiadek na głównych węzłach miast. Ile można zaoszczędzić wozokilometrów na redukcji połączeń bezpośrednich...
Autor: piotr_kosz
Ciekawe, kiedy my dojrzejemy do skorelowanych przesiadek na głównych węzłach miast. Ile można zaoszczędzić wozokilometrów na redukcji połączeń bezpośrednich...
Autor: piotr_kosz
Komentarze: 6
